Estos puños eran equipamiento de fábrica en 1935-1941, hasta que el WPB (<strong>W</strong>ar <strong>P</strong>roducción <strong>B</strong>oard) se hizo cargo de la asignación de recursos y los puños pasaron a producirse en plástico para ahorrar caucho. Están reforzados con tejido de algodón, tal y como salieron de fábrica.

Kit completo de puños giratorios de gas y de avance, para los modelos de 1935 a 1948. Contiene todas las piezas para realizar una cuidadosa restauración de un manillar de una nostálgica horquilla Springer.

Chicago Motorcycle Supply (CMS) era un conocido fabricante de accesorios para motocicletas norteamericanas durante los años 40 y 50. Este set de mangos de plástico están fabricados aún en la actualidad con los moldes originales y son difíciles de superar como accesorios contemporáneos.

Reproducción exacta de los tornillos para los extremos del manillar de los modelos de 1922-1948.

Grava, piedras o animales atropellados, les echen lo que les echen, estos neumáticos son formidables y no le temen a nada. ¿Quiere salir pitando de la ciudad por calles asfaltadas y volver cruzando campos al más puro estilo Steve McQueen? ¿Hacer el cafre compitiendo con los amigos en las pistas de carreras del barrio? ¿O hacer por fin ese viaje al fin del mundo con la tienda de campaña a cuestas que lleva tanto tiempo soñando? Con los neumáticos Baja de Bates todo es posible....

Esta es la herramienta que uno siempre ha soñado tener para aflojar esos tornillos que nunca se quieren mover de los terminales de los manillares. Todos sabemos que hasta el destornillador más grande de cualquier caja de herramientas normal simplemente no sirve: las ranuras de las tapas terminales son tan sumamente grandes que es muy fácil cargárselos con solo rozarlos. The Cyclery tiene lo que necesita: una herramienta de acero forjado y acabado perfecto con un mango consistente de carpe. La punta de la hoja es cóncava, y tiene un grosor de 3/16” y un ancho de 11/16” que agarra e inserta firmemente el tornillo en la ranura con un ajuste apretado y antideslizante. El mango tiene una sección cuadrada de 1/2” que facilita la sujeción con una llave de boca. Una herramienta sofisticada para motos clásicas.