Utilizamos cookies para analizar, anunciar y mejorar nuestro sitio web. Para obtener más información consulte nuestra Declaración de protección de datos.

Parte 2 - En el otro extremo de la ruta

En el caso de que ésta se pueda denominar como tal. Aquí, en Tuktoyaktut, Northwest Territories, Canadá, donde hay una ruta solamente cuando las condiciones del tiempo son favorables, o sea, entre diciembre y abril; cuando hace tanto frío, que el Mackenzie River se congela. Entonces se puede labrar una ruta con el quitanieves hasta Tuktoyaktuk, a lo largo del río Mackenzie, saliendo por el delta hasta el Mar de Beaufort congelado. Sí, el mar, el mar salado y congelado. Puedes atravesarlo fácilmente. Tal como si hicieras el trayecto Miami-La Havana en moto. Tuktoyaktutk: 1000 habitantes, una estación de gasolina, un supermercado, un cementerio. Y un guardián de la RCMP, la Royal Canandian Mounted Police, donde nos registramos. Para avisarles que estamos aquí y tener su respaldo en el caso de que alguien se sienta molesto por el ruido de las motos. Ésta es otra razón por la cual Edward está a nuestro lado, Edward de Inuvik. Creció en la región, su hermana vive en Tuktoyaktuk y todo el mundo lo conoce.

Lo notamos mientras estamos esperando el pollo con papas en el supermercado local. Sea quien sea que entre en la tienda, joven o mayor, todos saludan a Edward y charlan con él un rato. La espera por la comida nos pone nerviosos, hemos llegado hasta aquí armados con dos hierros prehistóricos de Milwaukee, preparados para el último desafío: Averiguar si es posible conducir una panhead 1948 y una custom shovelhead 2005 a 35 grados bajo cero y sobre el hielo. En el caso de lograrlo, surgen las preguntas: ¿por cuánto tiempo? ¿cómo se sentirá? ¿Y qué conductor se atreverá a enfrentarse a una sensación térmica de 35 grados bajo cero y, digamos, 60 kilómetros por hora - lo cual, según las tablas de conversión corrientes, equivale a 57 grados bajo cero.