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Palanca de desembrague para Stealth Starter Kick Drive para chasis basculante

Palanca de desembrague para Stealth Starter Kick Drive para chasis basculante

Palanca de desembrague especial más larga para los sistemas de arranque eléctrico Stealth Kick Drive de Cannonball de las Big Twins de 4 velocidades con chasis basculante.

  • para Kit de arranque eléctrico Stealth Kick Drive de Cannonball para chasis basculante
  • apropiado para Big Twin de 4 velocidades de 1958-1964
  • acero, cromado
  • Austria
Referencia
Versión
Precio IVA* incl.
unidad
Disponibilidad en almacén Alemania
Palanca de desembrague para Stealth Starter Kick Drive para chasis basculante
80-769
48,64 €
unidad
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* El precio incluye el IVA alemán (16% o tasa reducida de 5% para libros).

Véase también:

Cannonball StealthStarter SSK-S Kick Drive Swingarm Frame

Cannonball StealthStarter SSK-S Kick Drive Swingarm Frame

El kit de arranque eléctrico Kick Drive de Cannonball para Big Twins de chasis basculante y 4 velocidades, convierte una vieja moto de arranque exclusivo a patada en una de arranque eléctrico. Tras el montaje, solo tendrá que pulsar el botón o girar la llave en el encendido y su vieja Panhead rugirá al instante preparada para comerse cualquier carretera.
Con el kit de arranque eléctrico Kick Drive de CB, a la transmisión se le acopla una carcasa intermedia entre la tapa de arranque y la carcasa principal, donde va conectado el sistema de arranque. Esto permite mantener el arranque a patada original. La carcasa intermedia es lo único que se ve por fuera, por lo que a simple vista el aspecto exterior de la moto apenas cambia.
La cadena primaria, la carcasa de la primaria y el depósito de aceite permanecen intactos, y solo el sistema de escape 2-1 original y las placas base de la transmisión →1964 requieren una pequeña modificación. Como el sistema funciona con una transmisión primaria no modificada, también admite el montaje de correas, tapas primarias custom, primarias abiertas, etc.
El montaje es bastante sencillo e intuitivo. El kit incluye todo lo necesario para la conversión excepto los cables de la batería, el botón/interruptor de arranque y un cojinete de desembrague especial, que hay que comprar aparte. Este cojinete de desembrague especial actúa como un espaciador para compensar la carcasa intermedia y funciona con la varilla de empuje del embrague original. Las Big Twins de 1958-1964 requieren además una palanca de desembrague más larga, que también está disponible por separado. Si la moto sigue estando equipada con un sistema de carga antiguo de 6 V, tendrá que convertirlo a 12 V, lo que significa instalar un alternador y un regulador adecuados, y cambiar la bobina, la bocina y las luces.
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