Pedal de freno estilo deportivo que sustituye al pedal y el varillaje originales de las Flatheads serie W de 45”/750 cc. Diseñado para usarse con un reposapiés montado en la barra de apoyo del estribo.

Reproducción auténtica del pedal y el soporte para embrague igual a los que se utilizaban en las motos de carreras WR. Se instalan en el espárrago de la carcasa y el tapón de distribución igual que la pieza original. Se pueden usar en las Flatheads serie W de 45”/750 cc originales.

Estos reposapiés del acompañante fueron utilizados por primera vez en los denominados asientos Tandem de los años 20 y a partir de 1934 con los asientos Buddy Solo en las 750cc. de valvulas laterales. También pueden ser usados como auténticos reposapiés del conductor en Bobbers o motocicletas de competición. Construidas en acero solido con superficie de contacto antideslizante.

La forma de estos manillares está inspirada en la legendaria Tramp I, una moto drag Knucklehead construida por el fundador de S&S George Smith a principios de los cincuenta. Lo más destacado de su diseño es que los tubos llevan los extremos doblados hacia abajo, una característica muy útil para poder encogerse encima del depósito cuando se quiere correr a toda velocidad. La selección incluye manillares para puños espirales originales hasta 1948 y manillares con tubos rectos de 1” en ambos extremos para el uso de puños y puños acelerador a partir de 1974.

Reproducciones auténticas de los tanques originales WR, como fueron utilizados desde 1946 hasta 1952, para los modelos Racer. De esbelta forma y de la desaparición del entrante para la cadena del velocímetro resultó el perfecto look de carrera.