Si somos francos, la potencia de parada de los frenos de tambor delanteros originales de Harley no es exactamente la que uno puede llegar a necesitar en una situación de emergencia. Pero hay un dispositivo completamente diferente: la reproducción CRS del freno de tambor de Ceriani 180. Procede de las pistas de carreras y no es un secreto irrevelable. Cuatro levas y cuatro zapatas de freno paran hasta esa bestia, aquí y en Pekín. Dos tomas de aire de gran tamaño ayudan a disipar el calor. La obra de ingeniería de sus componentes es impresionante por lo que el look Ceriani 180 hace más que honor a su funcionamiento. El montaje debe realizarlo un mecánico profesional, ya que el freno requiere la fabricación de anclajes y cables.
Este freno nace en las pistas de carreras y no está diseñado para modelos pesados tipo Full Dresser, sino para motos más ligeras como Sportster, Café-Racer, etc.
- aluminio fundido, acabado de máquina, Ø adecuado del eje rueda: 17 mm
- ancho: 122 mm
- delantero
- Ø ext.: 236 mm
- Número de radios: 40
- Ø int.: 180 mm
- Europa
- peso bruto: 5.91 kg
Accesorios:
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