Selección de arandelas de árbol de levas para fijar el juego lateral correcto de todos los modelos Flathead y Sportster de 1937-1985.

Para usar en los casquillos de la leva trasera de varios modelos....

Reproducciones de los cilindros tal como se usaban en los motores de 750 cc con válvulas laterales posteriores a 1940. Corresponden al original, sin embargo sin aletas de refrigeración rotas, roscas dañadas y un diámetro del cilindro que se ensanchó 28 veces. Para el montaje solamente hace falta ajustar a los diámetros de los pistones Standard y instalar a las válvulas. Las guías de válvula y las bridas para el colector están premontadas.

Reproducciones de las culatas Flathead de aluminio. A partir de 1940 la factory decidió ofrecer culatas en aluminio que presentaron una mejorada disipación térmica, comparadas con las culatas de hierro fundido . Disponibles por juegos con culata delantera y trasera.

Los árboles de levas más angulosos son indispensables para una potencia mayor, ya que el perfil y los tiempos de control de los componentes originales WL no permiten un flujo de gas suficiente. Las reproducciones de las levas WLDR son copias exactas de las levas originales para carreras que garantizan un aumento de caballos, especialmente en la gama de revoluciones media y alta. Con buenos bujes en la carcasa y en la tapa la instalación es un procedimiento simple.