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Faber Cycle

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Faber Cycle

Tom Faber is in the tool & die business since 1987, starting an apprenticeship working for a military contractor and later as a journeyman machine builder and owner of a successful die shop with 20 employees, supplying parts & tooling to the automotive industry. Faber Cycle is now specialized in manufacturing quality parts that fit & look correct for antique motorcycles. Made in USA , we spend the extra time & money on better materials, for better parts, for those spending thousands of dollars restoring their antique motorcycle.

"We want to emphasize that buying parts made in the USA should be more important to you NOW than ever........isn't that why there is a mystique about the antique Harley, or Indian? And that is what caused you to want one in the beginning? Sure, we sell some import items here and there, because we buy inventories that have to be liquidated. However, our goal is to provide as much genuine American iron as we can!.

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Productos de Faber Cycle en nuestra tienda:

Manillares Board Track para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Este manillar está dedicado a los infames cacharros de las carreras Board Track de las décadas de 1910 y 1920. Solo las máquinas del Departamento de Carreras de la fábrica de Harley-Davidson llevaban montados estos manillares. El diseño de extremos caídos hacia abajo hace que el piloto vaya casi tumbado sobre el depósito y adopte automáticamente la postura de carreras, como en un salto directo a la línea de salida de las pistas Board Track de la época.

Manillares Standard 1915-1918 para los modelos IOE de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos de 1915-1918. Diseñados para los modelos de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Standard 1919-1924 para los modelos IOE de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos de 1919-1924. Diseñados para los modelos de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Standard 1926-1927 para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos eléctricos de 1926-1927. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Speedster 1926-1934 para modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo de 1926-1934. Diseñados para los modelos de Singles, 45” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE, Singles y V de 1915-1934.

Manillares Standard 1928-1929 para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos eléctricos de 1928-1929. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Standard 1928-1934 para los modelos Single, D y R de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos Single, D y R de 1928-1934. Diseñados para los modelos de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares High 1929-1930 para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos eléctricos de 1929-1930. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Sport Solo Wide 1929-1934 para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo de 1929-1934. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Standard Solo 1930-1934 para modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo de 1930-1934. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Standard Solo 1935-1939 para modelos V, R y W de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo V, R y W 1935-1939.

Manillares Sport Solo 1935-1939 para modelos V, R y W de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo V, R y W 1935-1939.

Manillares Standard Solo Wide 1930-1934 para los modelos IOE y V de Faber Cycle

Excelente reproducción de los manillares de fábrica de los modelos solo de 1930-1934. Diseñados para los modelos de 61” y 74” de estos años, también son compatibles con todos los modelos IOE y V de 1915-1934.

Manillares Flanders #0-HD de Faber Cycle

Accesorios Old School Bobber de calidad superior. Reproducciones muy bonitas de los manillares legendarios Flanders que se podían comprar como accesorio durante los años 40 y 50. Lamentablemente Flanders ya no los fabrica, por lo cual el talentoso fabricante de piezas norteamericano, Tom Faber, se encarga ahora de hacerlo. Estos posibilitan, en combinación con las torres Stelling & Hellings y abrazaderas de horquilla (disponibles por separado),una posición del síllin más recta para mejor confort y control. Sin embargo estos se utilizan con la mayoría de las torres y abrazaderas de manillar.

Manillares Flanders #7-HD de Faber Cycle

Accesorios Old School Bobber de calidad superior. Reproducciones muy bonitas de los manillares legendarios Flanders que se podían comprar como accesorio durante los años 40 y 50. Lamentablemente Flanders ya no los fabrica, por lo cual el talentoso fabricante de piezas norteamericano, Tom Faber, se encarga ahora de hacerlo. Estos posibilitan, en combinación con las torres Stelling & Hellings y abrazaderas de horquilla (disponibles por separado),una posición del síllin más recta para mejor confort y control. Sin embargo estos se utilizan con la mayoría de las torres y abrazaderas de manillar.

Manillares Flanders #11X-HD de Faber Cycle

Accesorios Old School Bobber de calidad superior. Reproducciones muy bonitas de los manillares legendarios Flanders que se podían comprar como accesorio durante los años 40 y 50. Lamentablemente Flanders ya no los fabrica, por lo cual el talentoso fabricante de piezas norteamericano, Tom Faber, se encarga ahora de hacerlo. Estos posibilitan, en combinación con las torres Stelling & Hellings y abrazaderas de horquilla (disponibles por separado),una posición del síllin más recta para mejor confort y control. Sin embargo estos se utilizan con la mayoría de las torres y abrazaderas de manillar.

Faber Cycle Stelling & Hellings HY 7" Rise Handlebars

Accesorios Old School Bobber de calidad superior. Reproducciones muy bonitas de los manillares legendarios Stelling & Hellings que se podían comprar como accesorio durante los años 40 y 50. Lamentablemente Stelling & Hellings ya no los fabrica, por lo cual el talentoso fabricante de piezas norteamericano, Tom Faber, se encarga ahora de hacerlo. Estos posibilitan, en combinación con las torres Stelling & Helling y abrazaderas de horquilla (disponibles por separado),una posición del síllin más recta para mejor confort y control. Sin embargo estos se utilizan con la mayoría de las torres y abrazaderas de manillar.

Manillares Stubby Speedster de Faber Cycle

La versión custom menos ancha de Tom Faber de los manillares Flanders #13 con espirales extra cortos para un diseño más deportivo y un look global más compacto. Use puños de goma originales acortados o cinta textil en los extremos de las espirales.

Torres Stelling & Hellings de Faber Cycle

En el apogeo de las horquillas Springer, pues en los años 40 y 50, las torres inclinadas hacia adentro y las abrazaderas de las horquillas adecuadas para ello de Stelling & Hellings eran el non plus ultra. Exactamente las piezas apropiadas para destacar realmente en una colección de Knuckleheads y Flatheads. Los originales son prácticamente imposibles de conseguir, por lo que estas reproducciones perfectas compensan el vacío real para los clásicos High Performance. Producida con precisión - incluso en los detalles - y lista para el montaje.

Torretas Halfbone de Faber Cycle

Estas torretas Custom llevan una abrazadera solo en un extremo y se pueden montar directamente en las horquillas de los modelos IOE y V para usar cualquier manillar tipo 1”. Si se les da la vuelta o se les acopla una rosca, también se pueden utilizar en las horquillas Classic Springers o Cannonball I-Beam.

Abrazaderas Stelling & Hellings de Faber Cycle

En el apogeo de las horquillas Springer, pues en los años 40 y 50, las torres inclinadas hacia adentro y las abrazaderas de las horquillas adecuadas para ello de Stelling & Hellings eran el non plus ultra. Exactamente las piezas apropiadas para destacar realmente en una colección de Knuckleheads y Flatheads. Los originales son prácticamente imposibles de conseguir, por lo que estas reproducciones perfectas compensan el vacío real para los clásicos High Performance. Producida con precisión - incluso en los detalles - y lista para el montaje.

Pedales de arranque Chicago Motorcycle Supply

Chicago Motorcycle Supply era un conocido fabricante de accesorios para motocicletas norteamericanas durante los años 40 y 50. Estos pedales de arranque de Faber Cycle están fabricados aún en la actualidad con los moldes originales y son difíciles de superar como accesorios contemporáneos. Los ejes están fabricados de acero y cadmiados.

Pedales de arranque de aluminio de Chicago Motorcycle Supply

Seguro que duran para siempre. Esta versión de pedal de arranque de Chicago Motorcycle Supply está hecha de aluminio fundido indestructible y es una excelente elección para motores de alta compresión Stroker. El eje de arranque está hecho de acero y cadmio.

Botón de mando »30’s Style« de Faber Cycle; plástico, rojo; rosca: 3/8”-24; reemplaza OEM HD 33745-31; EE. UU.; peso bruto: 40 g

Tija »Stelling & Hellings« de Faber Cycle; para Horquilla Springer; apropiado para Big Twin 1936-early 1946, 45 cui/750cc 1940-1957; Inline; acero, natural; ancho: 285 mm; EE. UU.; peso bruto: 1.19 kg

Tija »Stelling & Hellings« de Faber Cycle; para Horquilla Springer; apropiado para Big Twin 1936-early 1946, 45 cui/750cc 1940-1957; Inline; bronce, acabado moldeado; ancho: 285 mm; EE. UU.; peso bruto: 1.51 kg

Tija »Stelling & Hellings« de Faber Cycle; para Horquilla Springer; apropiado para Big Twin 1946-1949; Offset; acero, natural; ancho: 285 mm; EE. UU.; peso bruto: 1.16 kg

Tija »Stelling & Hellings« de Faber Cycle; para Horquilla Springer; apropiado para Big Twin 1946-1949; Offset; acero, natural; ancho: 225 mm; EE. UU.; peso bruto: 1.13 kg

Tija »Stelling & Hellings« de Faber Cycle; para Horquilla Springer; apropiado para Big Twin 1946-1949; Offset; bronce, acabado moldeado; ancho: 215 mm; EE. UU.; peso bruto: 1.15 kg