Desarrollado y fabricado por Barnett para los modelos Big Twin y Sportster de Milwaukee. Frente al embrague original, el Scorpion ofrece los discos guarnecidos con fibra de carbonola y cerámica y el doble superficie de fricción aguantando por tanto cualquier potencia adicional. Sus componentes son de acero y aluminio fabricados por CNC de primera calidad y garantizan la impecable operación de enganche y desembrague. Queda prácticamente eliminado el antiguo problema de la búsqueda del ralentí y el cambio de la velocidad resulta preciso y muy suave. Hay especiales espaciadores de acero que impiden que los discos toquen las piezas de aluminio y las dañen. En lugar del resorte de disco original, este embrague trabaja con seis resortes espirales. Para los motores potenciados, hay un set de resortes heavy duty suplementarios que va incluso. El reglaje de este embrague es fácil acercándose por la tapa de embrague; no hace falta quitar el cárter primario. El montaje es sencillo y nada venenoso utilizando la campana de embrague de origen. Un paquete del reemplazo para el embrague respectivo que consiste de todos los discos de acero y de la fricción está disponible por separado.