Torretas

Soporte de manillar

En todos los casos en los que el manillar no va directamente atornillado a la horquilla delantera (clip-ons) o forma parte de la horquilla (horquilla Springer clásica), se utilizan torres para conectarlo a la abrazadera triple. Las torres también proporcionan parte de la amortiguación antivibraciones, en cuyo caso los pernos de montaje pasan a través de unos casquillos de goma situados en la abrazadera triple, o bien las propias torres tienen un diseño multipieza con espaciadores de goma. Sin embargo, las torres con piezas de montaje de goma hacen que el piloto note menos la rueda delantera, aunque reducen el esfuerzo y la tensión sobre las manos que provoca la vibración. Sobre todo con las barras Beach o Apehanger, es mejor utilizar torres rígidas. Las piezas necesarias se pueden encontrar directamente en las piezas de montaje.

Sustitución de las torres

Si su moto es una FLH o Harley Sportster, Softail, FXR o Dyna: en principio, es muy fácil. Solo tiene que cubrir el depósito, retirar la(s) abrazadera(s) del manillar, colocar el manillar sobre el depósito, retirar las torres antiguas, atornillar las nuevas y, al final, atornillar las demás piezas en orden inverso. Pero espere un momento: Si las torres nuevas difieren demasiado en altura ("elevación") y/o acodado ("retroceso"), casi siempre hacen falta cables y líneas nuevos. Si tiene tiempo, desmonte el cableado y mida exactamente los cables que necesita. Si tiene prisa, cuando pida las torres nuevas, lo mejor es que incluya la selección de cables asociada al pedido. Lo que no necesite siempre lo puede devolver después a W&W. El reembolso es rápido.