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Cilindros Big Twin Evolution de S&S

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Pareja de cilindros de S&S

Referencia

64-024

64-024

Pareja de cilindros de S&S

Referencia

64-024

Por fin S&S lanzó al mercado unos cilindros con diámetro de 3-1/2” que son tan fuertes que los famosos Sidewinder con big bore. Estos cilindros sustituyen los originales y ofrecen aletas de refrigeración más grandes que mejoran la disipación del calor. En los sitios difíciles, ha sido reforzada la fundición para un sello más fiable de las juntas. La reconducción del aceite está organizada al igual que de origen para permitir un montaje sin problemas. Estos cilindros se recomiendan sobre todo para los motores tipo Stroker.

A diferencia de los cilindros originales, los cilindros Evolution Style de S&S son diferentes en la parte delantera y trasera. Por lo tanto, hay que respetar la posición correspondiente en el montaje.

Los cilindros que no están propuestos en kits completos con pistones y segmentos no están preparados para su montaje. Esta operación debe ser hecha por un taller competente.

apropiado para Evolution Big Twin
aluminio, natural
diámetro nominal: 3-1/2 ”
Ø int.: 88.67 mm
EE. UU.
peso bruto: 12.8 kg

Precio IVA* incl.

1.049,70 €

* El precio incluye 167,60 € de IVA alemán (19% o tasa reducida de 7% para libros).

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Disponible, puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania

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Accesorios:

55-394

Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Big Twin 1984-1998, Softail 1999, Sportster 1200 cc 1988-2020; compuesto metal/grafito; diámetro nominal: 3-1/2 ”; grosor: 0.062”; con juntas toricas 0.081”; reemplaza OEM HD 16770-84 y 16773-85; peso bruto: 20 g

55-410

Junta »Firering« de James Gaskets; para Culata; apropiado para Big Twin 1984-1998, Softail 1999, Sportster 1200 cc 1988-2020; compuesto metal/grafito / silicona; diámetro nominal: 3-1/2 ”; grosor: 0.045”; con juntas toricas 0.081”; reemplaza OEM HD 16770-84 y 16773-85; peso bruto: 18 g

Véase también:

Pistones S&S Evo XL Conversion 883ccm-1200ccm

Pistones S&S Evo XL Conversion 883ccm-1200ccm

Este kit S&S con pistones forjados con diámetro de 3-1/2" ofrece una manera sencilla y económica de convertir una Evo Sportster 883 o 1100 Sportster a 1200cc. La conversión sólo requiere la perforación del cilindro OEM o la compra de cilindros de la serie de la Sportster 1200cc. No se requiere ni una modificación de la cámara de combustión, ni el reequilibrio del cigüeñal. La compresión alcanzada es de 9.5:1 para el uso diario. Los pistones están recubiertos para reducir la fricción durante el funcionamiento.

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