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Cables de acelerador y avance de encendido →1974

Cables de acelerador y avance de encendido →1974

Envolturas de cable Bowden para los modelos J y V
Envolturas de cable Bowden para los modelos J y V
Un detalle para perfeccionistas. Envolturas de cable Bowden de cuero que encajan en todos los modelos HD de 1909 hasta 1936. Venta por parejas. También para el uso en modelos Racer o motocicletas clásicas de otras marcas norteamericanas.
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Soportes y pinzas para cables Bowden 1910-1936
Soportes y pinzas para cables Bowden 1910-1936
Reproducciones de los soportes y pinzas para los cables Bowden como fueron usados en los modelos antiguos H-D.
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Tornillos de ajuste de cables Bowden 1915-1936
Tornillos de ajuste de cables Bowden 1915-1936
Reproducciones de las tornillos de ajuste de los cables Bowden de los modelos antiguos H-D.
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Tuercas de cable Bowden para los modelos J y V
Tuercas de cable Bowden para los modelos J y V
Reproducciones de las tuercas para los cables Bowden como se usaban 1909-1929 en todas las Singles y Twins.
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Abrazaderas de cable Bowden 1928-1957
Abrazaderas de cable Bowden 1928-1957
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Boquilla para Cables interiores →1948
Boquilla para Cables interiores →1948
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Cables de acelerador y encendido para modelos →1931
Cables de acelerador y encendido para modelos →1931
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Cables interiores y Fundas para modelos 1932-1948
Cables interiores y Fundas para modelos 1932-1948
Cable de repuesto y fundas para acelerador y avance de encendido. Las fundas vienen con anillo de sujeción .
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Cable interior/exterior para modelos 1949-1953
Cable interior/exterior para modelos 1949-1953
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Cable interior/exterior para modelos 1954-1974
Cable interior/exterior para modelos 1954-1974
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Patines para modelos 1935-1948
Patines para modelos 1935-1948
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Patín para modelos 1949-1953
Patín para modelos 1949-1953
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Patín para modelos 1954-1974
Patín para modelos 1954-1974
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Soporte para mando Bowden 1936-1948
Soporte para mando Bowden 1936-1948
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Funda para el cable para modelos 1949-1960
Funda para el cable para modelos 1949-1960
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Pinzas, Pernos y Ajuste de cable de freno
Pinzas, Pernos y Ajuste de cable de freno
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Soporte y Pinzas para mando Bowden 1949-1964
Soporte y Pinzas para mando Bowden 1949-1964
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Soporte para mando Bowden 1952-1974
Soporte para mando Bowden 1952-1974
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Pinza cable acelerador y ruptor
Pinza cable acelerador y ruptor
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Tapones de retención para fundas de cable de 1910-1974
Tapones de retención para fundas de cable de 1910-1974
Estos tapones de retención para fundas de cable van atornillados sobre las fundas de los cables internos de aceleración y encendido. Las fundas se fijan luego desde fuera con un tornillo de ajuste a través del manillar.
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Bobinas de color estilo OEM Reverb
Bobinas de color estilo OEM Reverb
Extraordinarias reproducciones de las bobinas espirales en color, iguales a las que ofrecía Harley-Davidson como accesorio a partir de 1955. Se solían utilizar principalmente para embellecer los cables de freno y embrague, pero también para ocultar las bobinas de control cuando ya estaban viejas o desgastadas. Se conectan rápidamente a los cables y sorprenden por el nuevo look retro con que dotan a la Harley. También se pueden utilizar en cables de encendido o de acelerador.
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Bobinas de color estilo custom de Reverb
Bobinas de color estilo custom de Reverb
A partir de 1955, Harley-Davidson empezó a ofrecer bobinas de color en espiral como repuesto. Utilizadas principalmente para embellecer los cables de freno y embrague, también se utilizaban para ocultar las bobinas de mando cuando estaban viejas o desgastadas. Se adaptan rápidamente a los cables y le sorprenderán por el nuevo aspecto retro que dan a su Harley-Davidson. Se adaptan también a los cables de encendido o acelerador. Estos manguitos en espiral personalizados de un solo color se venden individualmente. Sin embargo, siempre se necesitan dos piezas para reproducir las combinaciones de colores originales como azul-blanco, verde-blanco o negro-blanco, o para dejar volar la imaginación con combinaciones de colores personalizadas.
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Cables de acelerador y encendido hasta 1974

1974 es el año límite para los nuevos puños de acelerador con cable de acelerador externo. Todos los puños de acelerador anteriores de las motos Harley-Davidson movían un mecanismo situado en el manillar, al igual que los puños izquierdos, que hasta 1964 eran los encargados de ajustar el tiempo de encendido. Las partes izquierda y derecha eran idénticas. Cuando los puños se giraban hacia atrás, es decir, hacia el conductor, tiraba del izquierdo y empujaba el derecho. Para garantizar la seguridad de la transmisión, ambos tiradores se diseñaron como cables rígidos.

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