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Instrumentos Fat Bob

Instrumentos Fat Bob

¿Por qué cuentakilómetros Fat Bob? ¿De dónde viene el nombre?

Una cosa se puede decir con seguridad: cuando apareció por primera vez este nombre para los velocímetros de las Duo y Electra Glide que van sentados tan "gordos" en medio de los depósitos, había un modelo Harley-Davidson que se llamaba así. FXEF Fat Bob. Tenía depósitos de 3-1/3 galones, a diferencia del FXE normal. Pero no había velocímetro Fat Bob encima del depósito, sino dos instrumentos FX estándar de 80 mm, que estaba integrado en una pequeña carcasa. El velocímetro Fat Bob, en cambio, empezó a venir instalado en la FXE a partir de 1980 ...

Así que, probablemente, el nombre viene más de los depósitos Fat Bob, encima de los cuales se montan estos velocímetros fijados al bastidor con una placa base. La propia Harley-Davidson siempre ha llamado a estos depósitos "split tanks" o depósitos derecho e izquierdo. Estos depósitos estuvieron disponibles en una versión de cinco galones a partir de 1967, y eran bastante "gordos" en contraste con la versión anterior de 3-1/2 galones. Y Bob, diminutivo de Robert, es otra palabra para hombre, "tipo". Ya nadie lo dice así en estos tiempos en que la gente se trata de "colega" y "tío".

El velocímetro Fat Bob

está disponible en versión electrónica para los modelos Softail y Road King con conexión directa del sensor de velocidad.

Las versiones mecánicas, por otro lado, están disponibles con una amplia variedad de esferas y las tres calibraciones más usadas en las Harleys: 2:1, 1:1 y 2240:60. Sí, la propia Harley-Davidson y la industria de accesorios han estado muy activas, sobre todo en lo que se refiere a velocímetros. Si el calibrado encaja, las piezas se pueden intercambiar con solo unas vueltas de destornillador y ya tiene un estilo de moto distinto.

2:1, 1:1, 2240:60... ¿qué demonios quiere decir?

Estas especificaciones ya han confundido a muchos. Lo sentimos. Pero nosotros nos lo hemos inventado. Se trata de la calibración del mecanismo del cuentakilómetros segun la terminología Harley. Para que la aguja no indique valores arbitrarios, es necesario ajustar el mecanismo que convierte la rotación del eje en una desviación de la aguja: pues calibrarlo.

Entonces, ¿a cuántas revoluciones del cable corresponde cada definición?

Un instrumento 2:1 muestra una velocidad de 96 km/h a 2.000 revoluciones del eje (por minuto). ¿Por qué un valor tan retorcido? Pues porque originalmente eran calibrados en millas y 96 km/h = 60 mph.

Un instrumento 1:1 muestra 96 km/h = 60 mph ya a la mitad de revoluciones, es decir, a 1.000 revoluciones del eje.

¿Y 2240:60? Aquí 2.240 revoluciones del eje corresponden a 60 mph = 96 km. Originariamente solo los cuentakilómetros Fat Bob a partir de 1983, cuyo eje era accionado por la rueda delantera, eran calibrados así. En esa época, Harley-Davidson empezó a comprar instrumentos y horquillas delanteras de proveedores japoneses, y éstos utilizaban "métricos" valores de referencia (1.400 rpm → 60 km/h o bién 2.240 rpm → 60 mph).

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