I Big Twin a partire dal 1949 e gli Sportster dal 1978 hanno nella testa sterzo cuscinetti a rulli conici. Nei modelli meno recenti dotati di testa sterzo di ghisa, i rulli si muovono in coppe separate inserite a pressione.

Riproduzione del forcellone oscillante dei Big Twin 1958-1972. Presenta le tipiche barre tonde e le piastre di colata per i perni.

I serbatoi WX sono influenzati direttamente dalle moto da corsa WR Harley Davidson, vale a dire dalle Flathead 45"/750cc che una volta dominavano sui dirt track americani. Sono però fatti in modo da andare, senza richiedere modifiche, sulle Big Twin 4 marce del 1936-1984 di serie. Il design, in due parti, stretto e ridotto, li rende la scelta perfetta per le bike veloci e essenziali, dal bobber Knucklehead e chopper Panhead fino al Cafe Racer Shovelhead.

Riproduzioni del serbatoio classico Harley Fat Bob. Adatte a tutti i telai Big Twin 4 marce fino al 1984. Idonee come ricambio originale oppure per la conversione di tutti i modelli FX al popolare stile Fat Bob.

A parte il motore V2, nessun componente HD è tanto caratteristico quanto una forcella Glide larga. Venne impiegata per la prima volta nell’anno 1949 sulla Hydra Glide, e dai tempi recenti caratterizza il marchio senza aver quasi subito modifiche.