Retrovisori Custom

DEATH RAYS! ANTIGRAVITY! ALIEN ABDUCTIONS! We’re proud at W&W to offer you the first ever V-Twin propelled flying saucer to avoid CLOSE ENCOUNTERS! We pulled this unknown shiny object from its orbit down to our own Area 42 and reaccelerated it again into outer space as a REAR VIEW MIRROR! ZAP! CRUNCH! SHRIEK! It comes in two WEIRD sizes, and two ALIEN surface coatings: black and chrome.
Ci si può atterrare non solo sulle Harley, ma su tutti i comandi dotati di fori di fissaggio.

DEATH RAYS! ANTIGRAVITY! ALIEN ABDUCTIONS! We’re proud at W&W to offer you the first ever V-Twin propelled flying saucer to avoid CLOSE ENCOUNTERS! We pulled this unknown shiny object from its orbit down to our own Area 42 and reaccelerated it again into outer space as a REAR VIEW MIRROR! ZAP! CRUNCH! SHRIEK! It comes in two WEIRD sizes, and two ALIEN surface coatings: black and chrome.
Use it on 1” Harley bars and with the adapter (in pack) on 7/8" bars on ALIEN bikes.

Un design distribuito negli anni '50 dal fornitore di accessori Buco. Con braccetto telescopico, per poterne regolare la lunghezza secondo le proprie esigenze. Dotato di morsetto da 1” per manubrio, con le fessure che andavano all'epoca.

La particolarità di questi retrovisori terminali del manubrio è la superficie brevettata dello specchio, che viene lavorata direttamente nel metallo del corpo. L'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questo permette un design senza peso ne bordo e il corpo dello specchio stesso diventa molto sottile e leggero. La rottura o caduta di vetri non sono più possibili. La superficie convessa a specchio viene prodotta mediante taglio a volo con utensili diamantati su macchine di altissima precisione. Poi è reso resistente all'ossidazione, corrosione e graffi da un rivestimento al plasma complesso sotto vuoto.
Il mo.view classic è caratterizzato da uno stelo regolare e presenta un design di piccolo diametro e non soggetto al tempo, che si adatta perfettamente alla maggior parte delle moto.

Questi specchietti m.view si adattano perfettamente agli indicatori di terminale manubrio. Possono essere montati a sinistra o a destra, sopra o sotto il manubrio, direttamente sull'estremità del manubrio (22 mm e 1"). Il corpo e il braccio del retrovisore e il morsetto per l'estremità del manubrio sono fresati su macchine CNC in alluminio massiccio e anodizzati di alta qualità. Tutti gli elementi di fissaggio sono in acciaio inox. Il preciso snodo sferico consente una regolazione confortevole e molto stabile del retrovisore.
La particolarità di questi retrovisori terminali del manubrio è la superficie brevettata dello specchio, che viene lavorata direttamente nel metallo del corpo. L'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questo permette un design senza peso ne bordo e il corpo dello specchio stesso diventa molto sottile e leggero. La rottura o caduta di vetri non sono più possibili. La superficie convessa a specchio viene prodotta mediante taglio a volo con utensili diamantati su macchine di altissima precisione. Poi è reso resistente all'ossidazione, corrosione e graffi da un rivestimento al plasma complesso sotto vuoto.
Il mo.view spy ha un bell'aspetto su qualsiasi café racer e se fai un uso sensato delle sue regolazioni può anche mostrarti cosa sta succedendo nella tua schiena - nel caso in cui tu sia interessato.

Questi specchietti m.view si adattano perfettamente agli indicatori di terminale manubrio. Possono essere montati a sinistra o a destra, sopra o sotto il manubrio, direttamente sull'estremità del manubrio (22 mm e 1"). Il corpo e il braccio del retrovisore e il morsetto per l'estremità del manubrio sono fresati su macchine CNC in alluminio massiccio e anodizzati di alta qualità. Tutti gli elementi di fissaggio sono in acciaio inox. Il preciso snodo sferico consente una regolazione confortevole e molto stabile del retrovisore.
La particolarità di questi retrovisori terminali del manubrio è la superficie brevettata dello specchio, che viene lavorata direttamente nel metallo del corpo. L'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questo permette un design senza peso ne bordo e il corpo dello specchio stesso diventa molto sottile e leggero. La rottura o caduta di vetri non sono più possibili. La superficie convessa a specchio viene prodotta mediante taglio a volo con utensili diamantati su macchine di altissima precisione. Poi è reso resistente all'ossidazione, corrosione e graffi da un rivestimento al plasma complesso sotto vuoto.
Il mo.view blade è piccolo, ridooto e si adatta perfettamente alle manopole m.grip e comandi m.switch e m.switch mini.

Questi specchietti m.view si adattano perfettamente agli indicatori di terminale manubrio. Possono essere montati a sinistra o a destra, sopra o sotto il manubrio, direttamente sull'estremità del manubrio (22 mm e 1"). Il corpo e il braccio del retrovisore e il morsetto per l'estremità del manubrio sono fresati su macchine CNC in alluminio massiccio e anodizzati di alta qualità. Tutti gli elementi di fissaggio sono in acciaio inox. Il preciso snodo sferico consente una regolazione confortevole e molto stabile del retrovisore.
La particolarità di questi retrovisori terminali del manubrio è la superficie brevettata dello specchio, che viene lavorata direttamente nel metallo del corpo. L'alluminio stesso è la superficie dello specchio! Questo permette un design senza peso ne bordo e il corpo dello specchio stesso diventa molto sottile e leggero. La rottura o caduta di vetri non sono più possibili. La superficie convessa a specchio viene prodotta mediante taglio a volo con utensili diamantati su macchine di altissima precisione. Poi è reso resistente all'ossidazione, corrosione e graffi da un rivestimento al plasma complesso sotto vuoto.
Il design mo.view road si ispira ai classici specchietti retrovisori per moto degli anni 50 e 60. La superficie dello specchietto omologato ECE-R81 offre un'ampia visibilità posteriore.

Gli adattatori mo.view bar permettono di montare tutti gli specchietti per estremità manubrio mo.view, senza la necessità di spostare sul manubrio le manopole o i comandi. Crea una superficie utile per il serraggio dello specchietto, posta oltre la terminazione del tubo del manubrio ed è realizzato interamente in alluminio pieno. I tappi a vite sono di forma concava e decorati esternamente da una corona. Il serraggio nella terminazione del manubrio si ottiene stringendo una vite M6 posta sotto il tappo e che fa allargare le ganasce, procurando un montaggio solido. Della fornitura fanno parte due pezzi di serraggio per il lato sinistro e destro del manubrio. L'installazione avviene direttamente nelle terminazioni dei manubri da 22 mm o 1”, con un diametro interno libero della misura da 12 a 21 mm.

Questi specchietti retrovisori si contraddistinguono per essere lavorati in maniera precisa e per il loro design senza tempo. Perciò stanno benissimo su quasi tutte le bike sia di serie che custom. Sono in alluminio fuso e di costruzione resistente con snodo sferico in acciaio inossidabile. Il braccetto ha una filettatura 5/16-18 alla terminazione inferiore, per cui il montaggio risulta possibile sulla maggior parte dei comandi manubrio sia originali che custom.

Gli specchietti Torque sono un ottimo esempio delle continue migliorie e dello sviluppo di PM. Qui i designer hanno creato una forma unica nel suo genere, dove il profilo dello specchio si ritrova anche nella modellazione del braccetto. Sono adatti per tutti i comandi PM, per quelli di serie e per la maggior parte dei comandi aftermarket.

Questi specchietti retrovisori sono regolabili secondo le esigenze individuali e adatti sia per comandi PM che originali, oltre che per la maggior parte di quelli aftermarket.

Questi specchietti retrovisori tondi sono regolabili secondo le esigenze individuali e sono adatti per comandi PM e originali, oltre che per la maggior parte di quelli aftermarket.

Le carenature dei modelli Touring offrono il posto giusto per lo specchietto retrovisore, che si trova sempre sistemato al meglio pur garantendo un’ottima visuale all’indietro. Procurano una visuale ottima e si fondono proprio con la linea della carenatura.

Specchietti regolabili per terminazioni manubrio, adatti per tutti i manubri con diametro interno di 22 mm. Il design riduzionista è stato realizzato in maniera pulita fresando a CNC l'alluminio pieno T6. Il braccetto può oscillare per 220°, per cui volendo rientra nell'ingombro del manubrio quando lo spazio si fa strettissimo. Anche in corsa li si può regolare. La lente convessa offre una visuale eccezionale. Grazie alla finitura di superficie anodizzata opaca alta qualità, il tutto mantiene la bellezza anche dopo anni di uso su strada. Ma questo specchietto è capace anche d’altro, in quanto funge pure da peso sulle estremità del manubrio, riducendo le vibrazioni. Inoltre, grazie alle sue boccole a morsetto Oberon, rimane attaccato al manubrio come se fosse saldato.

Specchietti custom dal design rettangolare, disponibili in versione da avvitare per comandi H-D e simili, e in versione dotata di morsetto universale per tutti i manubri da 7/8" o 1".

Un tocco classico per le moto più recenti.

Specchietto retrovisore custom per tutte le Harley, con una piccola visiera parasole integrata.

Con questi attesissimi specchietti retrovisori disegnati a croce maltese si ottiene il vero look chopper.

Specchietti custom disegnati da Arlen Ness e realizzati in alluminio fuso. Sono adatti per tutti i comandi manubrio Harley. Perfetti per rifinire le custom high performance, specialmente in combinazione con comandi manubrio Ness.

Specchietti custom disegnati da Arlen Ness e realizzati in alluminio fuso. Sono adatti per tutti i comandi manubrio Harley. Perfetti per rifinire le custom high performance, specialmente in combinazione con comandi manubrio Ness.

Per montare sul manubrio di specchi retrovisori OEM e custom, qualora non si utilizzino comandi al manubrio.

Braccetto tornito, per la maggior parte dei retrovisori dotati di morsetto tipo HD. Può essere posizionato dritto e all'occorrenza anche piegato.