Riproduzioni esatti delle aste pedale freno per i modelli 45"/750cc solo pilota del 1939-52 e Servi-Car del 1939-73.

Riproduzioni dei copripedali custom per freno e frizione che negli anni '50 forniva il produttore di accessori Beck. Sono addentellati in profondità per assicurare una buona tenuta quando si frena e si usa la frizione. Si fissano sui pedali con un po' di colla.

Variazioni dei gommini accessori per pedali frizione e freno con logo The Cyclery in rilievo. In 1/2" di spessore e in qualità di restauro. Venduti separatamente.

La maggior parte di quelle bike che hanno ancora le aste del freno originali, presentano i fori dei collegamenti a forcella, pedale e leve usurati, con conseguente eccesso di gioco in frenata. Con questi perni sovradimensionati la riparazione diventa un gioco da ragazzi. Basta alesare la forchetta o leva, infilarci il perno nuovo – fatto. La testa del perno corrisponde a quella di serie, per cui l'intervento riparatore rimane invisibile.

La staffa serve a supportare la pedana destra e il pedale del freno dei modelli 750 del 1939-1954.

Perni tipo OEM precisi, temprati, levigati e dotati della minuteria giusta. Sono disponibili anche come sovramisure (18,25 mm) per poter fissare pedali freno traballanti. Per semplificare l’installazione, la versione 1936-38 presenta ambedue le estremità filettate e può essere usata anche per piastre base di fabbricazione più tarda (rivettate).

Accurately machined pins for brake rods to connect the respective clevis to the lever.