Molle valvole

Le molle delle valvole sono importanti per la fasatura quanto le camme

Molle delle valvole per motori V di Harley-Davidson, dai ricambi originali ai componenti per i motori potenziati. Di produttori come Andrews, S&S, Manley e, ultimo ma non meno importante, Eibach.

Cosa fa una molla della valvola?

Innanzitutto e banalmente, mantiene la valvola chiusa nella sua sede in modo da non alterare il processo di combustione. La valvola di scarico deve rimanere chiusa in modo affidabile durante il processo di aspirazione, mentre il pistone genera un vuoto nel cilindro, motivo per cui le molle delle valvole di scarico sono sempre state un po' più robuste. La molla della valvola assicura inoltre che la valvola segua la camma senza vibrare e senza sviluppare vita propria.

Le valvole di aspirazione, invece, all'inizio della motorizzazione erano ancora automatiche, cioè si aprivano grazie alla pressione negativa del pistone. Per evitare che reagissero troppo lentamente, erano dotate di molle per valvole relativamente deboli. Durante la corsa di compressione, di lavoro e di scarico, venivano comunque premute sulla loro sede dalla sovrapressione nel cilindro. Questo per quanto riguarda la teoria, ma al più tardi nel 1910 ci si rese conto che non poteva più stare in piedi.

Una maggiore potenza richiede una maggiore quantità di miscela e una valvola di aspirazione automatica non è sufficiente a garantire che il motore ottenga una miscela veramente buona. Le valvole di aspirazione furono dotate di un comando a punterie e aste di spinta e di molle più robuste.

Quali sono i vantaggi delle molle delle valvole più robuste?

La molla della valvola tiene sotto controllo la valvola in modo da rispettare la fasatura specificata da camme, punterie, bilancieri e così via. Con i motori più performanti, può accadere che le molle non svolgano più questo compito. La valvola inizia quindi a vibrare a regimi più elevati e si solleva costantemente dalla sede. In termini esagerati, si passa a un passaggio sempre aperto.

Questo fenomeno viene tradizionalmente contrastato con molle della valvola più robuste. Purtroppo, nei nostri motori Harley-Davidson a V con comando a aste di spinta, questo comporta un maggiore carico sull'intero gruppo valvole. Logico, no? Una maggiore forza delle molle significa semplicemente una maggiore usura delle teste delle aste di spinta e le aste di spinta, lunghe 20 cm, tendono a piegarsi sotto carico. Se di conseguenza le valvole non si aprono più completamente, la molla della valvola più forte si è trasformata in un freno alle prestazioni.

L'uso di molle per valvole più robuste deve quindi essere valutato con attenzione. In caso di dubbio, il produttore dell'albero a camme fornirà informazioni sulla necessità di utilizzare molle per valvole originali o più robuste.