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Cuscinetti albero motore

Cuscinetti albero motore

Rulli per cuscinetti albero motore
Rulli per cuscinetti albero motore
Fino al 1986 Harley ha utilizzato tutta una serie di cuscinetti del tipo con rulli liberi. Qui offriamo una scelta completa di rulli alta qualità per questa tipologia di cuscinetti.
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Anelli d'arresto per cuscinetti albero motore
Anelli d'arresto per cuscinetti albero motore
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Viti di bloccaggio per anello cuscinetto sinistro albero motore
Viti di bloccaggio per anello cuscinetto sinistro albero motore
Set con tre prigionieri filettati per bloccare l'anello cuscinetto nella metà sinistra del basamento motore.
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Viti di bloccaggio per anello cuscinetto destro albero motore
Viti di bloccaggio per anello cuscinetto destro albero motore
Prigionieri filettati per bloccare l'anello cuscinetto nella metà destro del basamento motore.
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Piste Cuscinetti Albero Motore Sinistro
Piste Cuscinetti Albero Motore Sinistro
Fino al 1954 i basamenti motore HD avevano a destra dei gusci cuscinetto sostituibili. La gamma seguente include gusci per la maggior parte dei modelli, anche di sovramisura per basamenti usurati.
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Piste Cuscinetti Albero Motore Destro
Piste Cuscinetti Albero Motore Destro
Fino al 1999 i basamenti motore HD avevano a destra dei gusci cuscinetto sostituibili.
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Gabbie di rullini per albero motore e perni di biella - Big Twins 1915-1936
Gabbie di rullini per albero motore e perni di biella - Big Twins 1915-1936
Nuova produzione delle gabbie dei cuscinetti per i perni di biella di Twins del 1915-1936 e per il albero di trasmissione di Twins del 1917-1929.
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Distanziatore per cuscinetti albero motore: Big Twins 1925-1936
Distanziatore per cuscinetti albero motore: Big Twins 1925-1936
Distanziatore che viene montato fra i due cuscinetti di sinistra dell'albero motore.
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Cuscinetti di rullini per albero motore - Big Twin 1936-1954
Cuscinetti di rullini per albero motore - Big Twin 1936-1954
Nuova produzione delle gabbie dei cuscinetti, delle rondelle di spinta e dei distanziali per Big Twin del 1936-1954.
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Cuscinetti di rullini per albero motore - Flathead 45”/750cc
Cuscinetti di rullini per albero motore - Flathead 45”/750cc
Gabbie dei cuscinetti e le piccole parti corrispondenti per albero motore dei modelli Flathead 45”/750ccm del 1929-73, ecc. modelli K.
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Rondelle di spinta per albero motore
Rondelle di spinta per albero motore
Set completi con misure diverse. Si usa per regolare il gioco laterale dell'albero motore nel carter.
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Cuscinetti di rullini per albero motore. Big Twin 1999→
Cuscinetti di rullini per albero motore. Big Twin 1999→
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Cuscinetti conici del albero motore lato sinistro
Cuscinetti conici del albero motore lato sinistro
Cuscinetti pronti per l'installazione destinati per l’albero trasmissione.
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Spessori per Cuscinetti conici del albero motore lato sinistro
Spessori per Cuscinetti conici del albero motore lato sinistro
Anelli di aggiustamento per il cuscinetto a rulli conici dell’albero motore, per quando il gioco assiale dell’albero motore è fuori tolleranza consentita.
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Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: Big Twin 1987-1999
Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: Big Twin 1987-1999
Cuscinetti preparati. Rintracci la misura secundo il manuale e sceglie il cuscinetto.
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Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: modelli K/XL 1954-1977 e Big Twin 1954-1957
Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: modelli K/XL 1954-1977 e Big Twin 1954-1957
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Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: Sportster 1987-2020
Cuscinetti di rullini per albero motore lato destro: Sportster 1987-2020
Cuscinetti preparati. Rintracci la misura secundo il manuale e sceglie il cuscinetto.
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Cuscinetti di rullini per alberi motore lato destro: Sportster
Cuscinetti di rullini per alberi motore lato destro: Sportster
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Cuscinetti di rullini per albero motore: Big Twin 1958-1986
Cuscinetti di rullini per albero motore: Big Twin 1958-1986

I cosiddetti cuscinetti principali: cuscinetti a rulli per l'albero motore

Il classico motore a V Harley-Davidson ha alberi motore con cuscinetti a rulli: con rulli sostituibili per compensare l'usura, oppure come cuscinetti a rulli conici di produzione industriale, che vengono completamente sostituiti. In entrambi i casi, i cuscinetti a rulli sono più adatti ad assorbire le forze di flessione dell'albero motore, che ha solo due cuscinetti. I cuscinetti a rulli sono anche più tolleranti al disallineamento dei due mozzi dell'albero motore.

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