Grazie a questo kit frizione tutte le Big Twin con la vecchia frizione a 10 molle possono essere convertite al nuovo sistema con molla a diaframma, sistema che sin dall’inizio ha dato ottima prova di sé nelle Evo Big Twin. Inoltre, la Pro-Clutch presenta ulteriori vantaggi: una volta installata, si ha un aumento della superficie d’attrito del 100%, per cui la pressione della molla può essere diminuita. Diminuisce quindi la forza che occorre

imprimere alla leva della frizione, migliora la dosabilità, aumenta la resistenza agli sforzi - un sollievo nel traffico intasato e un aiuto in più per i burn-out e le manovre di precisione con la frizione in gioco. Tutti i kit entrano nella scatola di serie, per cui l’installazione della frizione completa non è più difficile di una originale. Il doppio cuscinetto mozzo frizione contenuto nel kit per i modelli Big Twin 4 marce del 1936-84, garantisce il collegamento assolutamente stabile di albero primario, mozzo e campana. Sparisce il cuscinetto a gabbia di lamiera OEM poco affidabile, mentre va mantenuta la campana frizione. Ogni kit Pro-Clutch contiene un mozzo frizione, dischi d’attrito e metallici, un piatto spingidischi d’acciaio inox, una molla frizione con sede, quattro dadi precaricatori molla, un dado mozzo frizione con guarnizione e le istruzioni per il montaggio.