Questi sono i galleggianti migliori che i soldi possono comprare per i carburatori Linkert. Test effettuati con carburanti moderni contenenti etanolo e altri additivi hanno dimostrato che i galleggianti RUBBER DUCKY non vengono mai intaccati. Non ci sono problemi nemmeno con carburanti da competizione a 112 ottani. I galleggianti RUBBER DUCKY hanno il peso giusto e le giuste dimensioni, per cui possono essere regolati secondo le specifiche originali, con il carburatore che quindi continua a reagire e funzionare come da fabbrica.

Questi tromboncini d’aspirazione a forma di campana venivano impiegati spesso sulle moto da corsa degli anni ’20. Impedivano che il carburatore risucchiasse corpi estranei o il pantalone del pilota.

Riproduzioni esatte dei collettori che venivano montati sui modelli Big Twin Flathead degli anni di costruzione 1933-1948.

Alcuni carburatori da competizione Linkert MR-3 e MR-4 avevano delle vaschette del galleggiante più grandi, per poter disporre di più carburante durante i tragitti lunghi a tutto gas. Grazie alla loro forma caratteristica vennero presto soprannominati „bean pot“ (=pentolino da fagioli). Si tratta di un importante upgrade per i motori stroker o per altri interventi di potenziamento. Queste unità complete sono già dotate di galleggiante in Nitrophyl, cappuccio di chiusura, leva galleggiante, boccole e perno, ago galleggiante e sede. La fresatura laterale era originale e fa spazio per il corpo del carburatore.

Un pezzo custom di lunga tradizione. Permette di impiegare comandi gas funzionanti per trazione con carburatori Linkert. Una volta installato, la farfalla viene aperta in trazione, poi una molla la richiude quando si rilascia la manopola. Ogni kit viene fornito con due molle, in modo da permettere installazioni individualizzate. La molla più debole (Fn≈23 N) dovrebbe bastare per la gran parte dei cavi gas esterni, quella più forte (Fn≈58 N) è consigliata per quando si usano cavi gas a posizionamento interno o molto lunghi. Funziona con tutti i carburatori Linkert serie M se equipaggiati con leve del tipo 1949-1965, ovvero OEM# 27260-49.

Riproduzione esatta del filtro benzina usato con i tubi della benzina rigidi.

Com’è noto, l’offerta di filtri aria custom per carburatori Linkert è tutt’altro che vasta. Questo intelligente adattatore d’alluminio fresato rende possibile fissare quasi tutti i filtri aria e coperchi carburatore custom. W&W lo ha testato per la disposizione dei fori dei filtri aria Bendix, Keihin, CV, Super B/E/G e Hypercharger. È adatto per tutti i carburatori Linkert serie M e Schebler DLX.

Chiavi a forchetta in stile fabbrica per i ghiere grandi di collettori Linkert.