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per Big Twin 4 marce →1984

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

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Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Serbatoi benzina Racing per i Big Twin. La forma è quella dei serbatoi montati sui leggendari modelli WR dei tardi anni Quaranta e primi Cinquanta. Il design elegante e slanciato, unito alla maestria eccellente della sapienza artigianale europea ne fanno dei veri catturasguardi. Ogni set è interamente fatto a mano. Contrariamente all’originale WR qui ambedue le metà sono destinate alla benzina. Per evitare un vuoto non bello a vedersi fra motore e serbatoio, i nostri serbatoi sono di fattura specifica per ogni modello, si trovano cioè vicini al motore in modo da sembrare fatti apposta invece che universali.

I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:

Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – SENZA METTERE IN TENSIONE IL SERBATOIO. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.

acciaio
tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982
rubinetto necessario: 3/8” NPT
Europa

№ Articolo

Versione

Prezzo IVA* compr.

Unità

Disponibilità in magazzino Germania

35-194

atto per Big Twin a valvole laterali 1937-1946 con cambio a mano/ consolla del cambio; 10 l

atto per Big Twin a valvole laterali 1937-1948 con cambio a pedale (senza supporto per consolla del cambio e leva cambio); 10 l

atto per Knuckleheads 1936-1946 con cambio a mano/ consolla del cambio; 9.5 l

atto per Knucklehead 1947 con cambio a mano/ consolla del cambio; 9.5 l

atto per Knuckleheads 1936-1947 con cambio a pedale (senza supporto per consolla del cambio e leva cambio); 9.5 l

atto per Panheads 1948-1965 con cambio a mano/ consolla del cambio; 9 l

atto per Panheads 1948-1965 con cambio a pedale (senza supporto per consolla del cambio e leva cambio); 9 l

* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

Accessori:

Vedi anche

Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc

Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.

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Sigillante KRM

Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.

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Serbatoi benzina e olio Racing tipo WR di Cannonball

Autentica riproduzione dei serbatoi originali WR, così come furono usati nelle production race bikes degli anni 1946-1952. La forma slanciata e la mancanza dell‘incasso per la consolle tachimetro danno il perfetto look di moto da corsa.

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Coperchio di serbatoio Strip di Cannonball

Questa copertura race è proprio quel che ci vuole per i serbatoi WR e stile WR. Copre la fessura fra le metà del serbatoio e nasconde tutti i cavi e i condotti olio e benzina che passano per lì. La questione del fissaggio posteriore va risolta individualmente.

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Telai rigidi Big Twin di VG

Riproduzioni di telai che possono fungere sia come ricambio che come base per costruzioni chopper o bobber. Nelle misure e nei dettagli si orientano con precisione a quelli di serie, con le parti in ghisa che presentano codici e segni come quelli dei telai originali. La boccola del gruppo sospensione sella è premuta e le boccole destinate al perno del freno si trovano nel tubo trasversale e sono levigate su misura. Ogni singolo telaio ha il supporto per la toolbox corrispondente al relativo anno di costruzione.

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Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Accessori:

Rubinetti Prism

Kit montaggio serbatoi benzina Big Twin 1937-1975

Tappi serbatoio OEM Style 1955-1972

Vedi anche

Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc

Sigillante KRM

Serbatoi benzina e olio Racing tipo WR di Cannonball

Coperchio di serbatoio Strip di Cannonball

Telai rigidi Big Twin di VG

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