Maschio »Standard«; per rubinetti benzina originali 1940-1965; acciaio HSS ; filettatura: 3/4”-18; filettatura cieca; peso lordo: 150 g

Un annoso problema che si presenta ai serbatoi delle classiche è il rubinetto benzina che perde a causa delle distorsioni e del cattivo allineamento, situazione di difficile soluzione e anche un po’ pericolosa. Questo kit di modifica dall’aspetto autentico destinato ai rubinetti benzina del 1940-1965 attraversanti il serbatoio risolve il problema in modo semplice e veloce. L’inserto sostituisce la sede originale della valvola e presenta nel lato inferiore una filettatura 1/8” NPT, 1/4” NPT o 22 mm per rubinetti benzina “normali”. Viene mantenuto il condotto crossover, mentre viene meno l’asteria che attraversa il serbatoio. Viene anche fornito un cappuccio a chiusura del lato superiore del serbatoio. Basta con la pozza di benzina sotto la moto!

Con questo adattatore è possibile sostituire i condotti rigidi seriali con dei moderni di gomma dal DI di 1/4” o 5/16”.

L'unica arma contro rubinetti della benzina duri o che perdono. Questo attrezzo orienta tra loro le ricezioni superiore ed inferiore del rubinetto della benzina e le pone alla giusta distanza.

Riproduzioni dei condotti benzina rigidi con tubo in acciaio per modelli più antichi. Pronti per l'installazione, con dadi a cappello.

Kit di conversione per tutti i serbatoi oriinali Fat Bob con rubinetto Old style del grupo di anno 1940-1965, per impiegare tubi in gomma o acciaio inox al posto dei condotti rigidi. Dopo l’installazione possono essere fissati dei tubi con DI ¼” fra le metà del serbatoio e in basso al rubinetto della benzina. L’attacco al carburatore non è compreso nella fornitura e va ordinato a parte.