Comandi manuali freno e frizione

Comandi sul manubrio

La sapete questa? Trovato un bel manubrio, montato e accorto poi che i comandi non ci vanno più manco a pagarli, perché il pezzo di fine manubrio dritto è troppo corto per manopola e strumenti? Al più tardi è questo il momento che ci si accorge che il gruppo manubri risulta più complesso di quel che si pensava.

Comandi freno e frizione al manubrio

Le leve sono come gli interruttori: nel tempo sono diventate sempre più complesse. Dagli anni '70 in poi, Harley-Davidson ha combinato le leve e gli accessori delle FLH, FX o Sportster con gli alloggiamenti degli interruttori in modo tale da doverli utilizzare sempre insieme all'interno di un gruppo di modelli. Se non vi piacciono, potete solo sostituirli completamente. Ma proprio per questo gli alloggiamenti degli interruttori del manubrio anche qui si trovano sotto i comandi manubrio.

Sostituire i comandi al manubrio

Come detto, è possibile solo seguendo l'anno di costruzione. Altrimenti, tutto custom: Kustom Tech o Performance Machine offrono un'ampia gamma di pezzi simpatici con i quali potrete dare al vostro manubrio uno stile completamente diverso. Anche per i pulsanti e gli interruttori è necessaria una soluzione personalizzata. Con i raccordi idraulici per il freno a mano, dovete anche sapere che alla prossima ispezione tecnica - che sia su strada a un posto di blocco o alla revisione biennale - il divertimento può finire quando vi chiederanno l'omologazione dei pezzi. Un'alzata di spalle in risposta alla domanda "ha la licenza d'esercizio con sé?" di solito non viene interpretata come allentamento muscolare e potrebbe avere come conseguenza l'immobilizzazione del mezzo di locomozione. A proposito, i raccordi Performance Machine dispongono del certificato necessario.

Inoltre: il problema descritto all'inizio può essere evitato se si guardano i disegni che pubblichiamo per tutti i manubri. Lì si può vedere esattamente la lunghezza del pezzo dritto per le manopole, i gommini delle manopole e gli strumenti.