Forcelle I-Beam per Modelli C, V, D, R, W 1930-1939

Cosa significa la denominazione "I-Beam"?

Il nome "I-Beam" deriva dal fatto che la forcella rigida posteriore (rigid fork) forgiata in stampo ha una sezione trasversale simile alla forma delle travi d'acciaio utilizzate nell'edilizia. Le forcelle I-Beam sono state utilizzate su tutti i modelli Harley-Davidson da 45"/750cc dal 1930 al 1939 e differiscono solo leggermente dalle forcelle I-Beam utilizzate sui modelli V dal 1930 al 1936.

In cosa differiscono le forcelle I-Beam dai modelli Flathead da 45"/750cc e dai modelli V?

Innanzitutto, il diametro del perno della testa sterzo è di 7/8" sui modelli da 45"/750cc e di 1-1/8" sui modelli da 74" e 80". In secondo luogo, i bilancieri dei modelli da 45"/750cc erano montati all'interno degli steli forcella ed erano intercambiabili in quanto identici. Sui modelli V 1930-1936 venivano utilizzati bilancieri più grandi, montati all'esterno degli steli e non intercambiabili.

Un'altra differenza è che con le forcelle da 45"/750cc i parafanghi sono attaccati alla forcella rigida (rigid fork) e la ruota molleggia nel parafango (cosiddetto "sprung fender", cioè il parafango molleggia insieme al resto della moto). Sui modelli V, i parafanghi sono fissati alla forcella a molla (spring fork) e il parafango si trova sempre alla stessa distanza dalla ruota (il cosiddetto "unsprung fender", cioè il parafango fa fisicamente parte dei componenti non ammortizzati del telaio insieme alla ruota anteriore).

Queste forcelle si trovano complete?

Non è del tutto impossibile trovare un originale ben conservato sul mercato dei ricambi. Come nuove e d'accessori - no.

La nostra gamma di prodotti comprende un'ampia serie di ricambi come bilancieri, piastre forcella, cuscinetti della testa di sterzo, ingrassatori, ammortizzatori a frizione e di sterzo, boccole e set di bulloni.