Le buche stanno aspettando
La risposta al quesito circa la gita a Cuba non si è lasciata attendere. E nemmeno sulla scelta dei veicoli ci son dubbi: una Knucklehead del 1947 modificata con un motore Flathead Power, e una Panhead del 1948 in gran parte originale.
Ma prima di chiudere le valigie riflettiamo sul fatto che non capita tutti i giorni di rombare sotto un caldo tropicale su strade caraibiche. E allora perché non far diventare la gita anche un bel giro di prova. Soprattutto alla Knuckleè stata imbullonato un sacco di roba presa dal catalogo, fedeli al motto we ride what we sell™: forcella Springer, due carburatori Mikuni sul motore FHP, minuteria varia... E ci flangiamo pure il nostro ultimo prototipo: un avviamento elettrico per Big Twin telaio rigido. Potrebbe farci risparmiare qualche gocciolina di sudore.