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Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive telaio rigido

Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive telaio rigido

I sistemi Cannonball StealthStarter convertono le bike dotate di solo avviamento a pedale in bike con avviamento sia a pedale che elettrico. Dopo l’installazione basta premere un pulsante per richiamare in vita le Big Twin classiche.

Il sistema E-Starter viene installato fra la scatola del cambio e il coperchio del kicker. L’avviamento a pedale seriale può essere mantenuto senza dover subire modifiche. L’alloggiamento fra cambio e coperchio avviamento è spesso solo 19 mm, per cui esternamente la moto rimane praticamente com’è. La trasmissione primaria, l’alloggiamento della primaria e il serbatoio dell’olio non vengono toccati dalla modifica. L’installazione è relativamente semplice. Il kit di modifica contiene tutti i componenti necessari, a parte il pulsante avviamento, i cablaggi, la batteria, e neanche il cuscinetto di disinnesto prolungato, che va ordinato a parte su misura per l’asta di spinta impiegata. Se è presente un sistema di bordo di 6V occorre portarlo a 12V. Secondo la configurazione della moto sono disponibili anche altri optional.

Dato che l’alloggiamento del kicker, e insieme a questo anche la leva di disinnesto frizione, si spostano di 19 mm verso l’esterno, si rendono eventualmente necessarie le modifiche seguenti:

  • Scarichi 2-1 originali vanno dislocati leggermente verso l’esterno per compensare lo spostamento del coperchio dell’avviamento.
  • Potrebbe rendersi necessaria una leva di disinnesto frizione più lunga nei modelli dotati di frizione a pedale oppure con Mousetrap. Una leva più lunga è disponibile come accessorio.
  • Un cuscinetto di disinnesto prolungato DEVE ESSERE ordinato a parte e su misura per l’asta di spinta installata, perché quella originale, sia essa più vecchia o più recente, sarà di 19 mm troppo corta.

  • Serve un perno trasversale quando si usa il freno meccanico originale in combinazione con uno scarico originale 2-1. Il perno trasversale prolungato può essere ordinato a parte.
  • I parafanghi posteriori originali vanno leggermente ammaccati per far posto al motorino di avviamento. Altrimenti è possibile ordinare un “ammaccatura” come accessorio. Per effettuare il montaggio occorre realizzare un intaglio nel parafango originale. La sagoma è allegata.

Attenzione! Così come l'avviamento a pedale, così anche lo StealthStarter avvia il motore agendo sull'albero primario del cambio. E esattamente come nel caso del avviamento con il kicker, non si deve tentare MAI di far partire il motore con la marcia inserita. Il motorino di avviamento spingerebbe in avanti la moto, sia a frizione tirata che non. Effetto che si può evitare facendo commutare il pulsante dell'avviamento attraverso l'interruttore di folle.

Sotto protezione brevettuale PCT/EP2019/063121.

  • atto per Big Twin 4 marce a telaio rigido
  • acciaio / alluminio
  • 1.4 kW
  • Austria

CB Cannonball Starter Systems Batteries

W&W consiglia l'impiego di batterie Antigravity 12 o 16-cell.

CB SSK on Custom Rigids with 65-up Transmissions

Per installare questo dispositivo su un telaio rigido con cambio a partire dal 1965 e carter primaria d'alluminio, occorre molare di alcuni millimetri le linguette di fissaggio sulla scatola del cambio, per far posto al motorino d'avviamento.

CB SSK impedisce il movimento all'indietro

A frizione tirata e marcia inserita la moto non può rotolare all'indietro. Ottima cosa in salita, soprattutto se la frizione è a pedale.

CB SSK con cambi a retromarcia

I kit avviamento a pedale SSK funzionano anche con i cambi dotati di retromarcia.

  • con la frizione schiacciata e 1ª marcia messa la moto può essere spinta in avanti, ma non può rotolare all'indietro.
  • con la frizione schiacciata e retromarcia inserita la moto può rotolare all'indietro, ma non può essere spinta in avanti.
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Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive telaio rigido
01-881
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