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Pompe olio per Flathead di CHP

È un fatto: quando si dà dentro con le vecchie, care Flathead, loro si riscaldano, anzi si surriscaldano. Questo dipende fra l'altro dal poco olio in adduzione e dalla bassa pressione dello stesso. La pompa CHP risolve il problema: sembra una pompa seriale, ma grazie alla moderna tecnologia Gerotor al suo interno incrementa notevolmente le prestazioni del sistema di lubrificazione. La pressione dell'olio in un motore bollente è di norma intorno ai 30 psi, invece dei 5 psi con equipaggiamento di fabbrica, e il volume addotto è circa 1 quarto in 45 secondi contro i 7-10 minuti della pompa di serie. Ne risulta un motore refrigerato e dall'andamento tranquillo, capace di affrontare anche gli incrementi di prestazione senza problemi. Montaggio semplice.

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A causa del volume trasportato notevolmente più alto, si consiglia di incrementare la potenza della pompa di drenaggio con un kit modifica CHP.
Pompa olio di Cala’s High Performance; ghisa / acciaio; con guarnizioni; rimpiazza OEM 26203-37; Svezia
W&W# Fig., Prezzo
IVA* compr.
Disponibile franco magazzino Germania?
62-097 Pompe olio per Flathead di CHP atto per 45”/750 cc Flathead 1937-1973, ecc. modelli K 615,00 € kit
presente in magazzino
62-095 Pompe olio per Flathead di CHP atto per Big Twin Flathead 1937-1948 615,00 € kit
presente in magazzino
* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

Accessori:

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