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Cala’s High Performance

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Cala’s High Performance

CHP offre riparazione e manutenzione per motocicli Harley-Davidson, basate su una vasta gamma di pezzi di ricambio e un'officina meccanica professionale per tutti i lavori che si presentano. CHP produce anche pompe olio e collettori O-ring per modelli UL in proprio, oltre che altri componenti motore obsoleti. Non vendono invece molti pezzi cromati e nemmeno altro non indispensabile. La specialità della casa è il restauro fino all'ultimo bullone di vecchie Harley del 1936-1964, mentre la passione di CHP è il racing vintage.

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Prodotti di Cala’s High Performance nel nostro shop:

Collettori modelli CHP WR/K/KR

Riproduzione del collettore in ghisa destinato alle moto da competizione WLDR/WR e ai modelli K e KR.

Blocchetti isolamento CHP Linkert 3 bulloni

Blocchetto di isolamento per carburatori Linkert serie M e Schebler DLX, che si monta fra carburatore e collettore. La fornitura comprende 2 O-ring e un anello distanziatore che serve da riempire l' incavo del colletore originale per evitare le perturbazioni del flusso dei gas.

Aste CHP per carburatore doppio Linkert

Questo kit è fatto di due leve, di un'asta con snodi sferici e delle molle per installare due carburatori Linkert a mo’ di carburatore doppio. Predisposto per l'impiego con comandi gas tiranti.

Guarnizioni per pompe olio CHP: Flathead 1937-1973

Pompe olio per Flathead di CHP

È un fatto: quando si dà dentro con le vecchie, care Flathead, loro si riscaldano, anzi si surriscaldano. Questo dipende fra l'altro dal poco olio in adduzione e dalla bassa pressione dello stesso. La pompa CHP risolve il problema: sembra una pompa seriale, ma grazie alla moderna tecnologia Gerotor al suo interno incrementa notevolmente le prestazioni del sistema di lubrificazione. La pressione dell'olio in un motore bollente è di norma intorno ai 30 psi, invece dei 5 psi con equipaggiamento di fabbrica, e il volume addotto è circa 1 quarto in 45 secondi contro i 7-10 minuti della pompa di serie. Ne risulta un motore refrigerato e dall'andamento tranquillo, capace di affrontare anche gli incrementi di prestazione senza problemi. Il montaggio è semplice e avviene esattamente come quello della pompa di serie.

Pompe di recupero CHP per Flathead

Il perfetto completamento per la pompa dell'olio CHP, per compensare il maggior volume trasportato da quest'ultima. Gli ingranaggi più larghi della pompa di recupero CHP ne incrementano la capacità di circa il 40%. Ovviamente funziona anche con le pompe di adduzione originali. Il montaggio è semplice e avviene esattamente come quello della pompa di serie. La versione Big Twin è dotata di un raccordo angolato di 10° in modo che il condotto olio sia libera dal telaio.

Kit di conversione Pompa di recupero per Flathead di CHP

Con una pompa olio CHP si incrementa decisamente il volume trasportato, per cui il sistema di drenaggio può arrivare al limite. Con questo kit di modifica si può incrementare la prestazione della pompa di drenaggio di circa il 40%. Tutta la minuteria occorrente per la modifica è compresa nella fornitura.

Molle di sovrapressione Heavy Duty per Flathead di CHP

Per motori performanti. Queste molle di sovrapressione sono un poco più forti di quelle standard delle pompe olio CHP e incrementano la pressione dell'olio di circa 5 psi.

Guarnizione di Cala’s High Performance; per Coperchio distribuzione; atto per Sidevalve Big Twin 1937-1948; carta; spessore: 0.30 mm; rimpiazza OEM HD 25227-37; peso lordo: 100.2 g