Kit bulloni »Linkert« di Colony; atto per 1948-1965 OHV; acciaio, cromato; lunghezza: 15/16”; per carburatori Linkert serie M; filettatura: 5/16”-18; testa esagonale con intaglio; rimpiazza OEM HD 27424-48; U.S.A.; peso lordo: 60 g

Kit bulloni »Linkert« di Colony; atto per 1948-1965 OHV; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); lunghezza: 15/16”; per carburatori Linkert serie M; filettatura: 5/16”-18; testa esagonale con intaglio; rimpiazza OEM HD 27428-48; U.S.A.; peso lordo: 58 g

Kit bulloni »Linkert« di Colony; atto per 1948-1965 OHV; acciaio, parkerizzato; lunghezza: 15/16”; per carburatori Linkert serie M; filettatura: 5/16”-18; testa esagonale con intaglio; rimpiazza OEM HD 27424-48; U.S.A.; peso lordo: 57 g

Blocco isolante per carburatori Linkert, come la Factory montava sui Panhead. Si può però usare con tutti i Linkert che hanno la flangia a 4 bulloni. Per assicurare una tenuta stagna sicura fra carburatore e collettore, presenta un O-ring su ambedue le superfici di tenuta.

Questi morsetti per collettori sono dei fresati di precisione in ottone fuso. Affinché siano perfettamente stagni la scanalatura per l’o-ring è realizzata in maniera esatta e posizionata proprio lì dove deve stare. Qualità al top! Forniti con un set di viti esagonali dal look classico.

Riproduzione delle viti originali a testa esagonale per fissare il carburatore Linkert al collettore.

Combinando un collettore O-ring con teste cilindro Rubberband, o viceversa, si crea una fessura. Questa la si può superare elegantemente con questi anelli adattatori, ottenendo una buona superficie di tenuta per i nuovi Rubberband.

Il Panifold è un bocchettone aspirazione speciale destinato ai Panhead Harley O-Ring Style, che internamente presenta una forma base a Y e angoli smussati, a supporto della miscela aria/benzina in direzione camera di combustione. Secondo il produttore il passaggio ne viene incrementato del 18% ai giri medi, cioè proprio dove serve di più.

Un pezzo custom di lunga tradizione. Permette di impiegare comandi gas funzionanti per trazione con carburatori Linkert. Una volta installato, la farfalla viene aperta in trazione, poi una molla la richiude quando si rilascia la manopola. Ogni kit viene fornito con due molle, in modo da permettere installazioni individualizzate. La molla più debole (Fn≈23 N) dovrebbe bastare per la gran parte dei cavi gas esterni, quella più forte (Fn≈58 N) è consigliata per quando si usano cavi gas a posizionamento interno o molto lunghi. Funziona con tutti i carburatori Linkert serie M se equipaggiati con leve del tipo 1949-1965, ovvero OEM# 27260-49.