Manopole

Girare al massimo: le manopole del manubrio

Negli anni 1910, molti motociclisti europei guardavano con invidia i loro colleghi americani. Avevano qualcosa che divenne standard nel vecchio continente solo verso la fine dei ruggenti anni Venti: maniglie al manubrio che potevano essere ruotate per regolare la farfalla o la membrana del carburatore o il momento dell'accensione. Nel 1903, un certo Hedström registrò un brevetto per questo tipo di manopola e relativo meccanismo di trasmissione. I ragazzi di Harley-Davidson intuirono fin dall'inizio i vantaggi di queste manopole, ma invece di limitarsi a copiarle, idearono un meccanismo proprio. E il brevetto di Hedström fu aggirato.

Manopole? Impugnature girevoli? Ma che cavolo...?

I termini sono utilizzati in modo piuttosto eterogeneo. Per fare in modo che tutti possano trovare tutto, ci sono i gommini delle manopole (diciamo set di manopole perché le nostre sono spesso in alluminio o in plastica dura del dopoguerra) e tutte le parti meccaniche con cui i cavi vengono spostati avanti e indietro. Direttamente per manubri da 1 pollice o per le manopole da 1-1/8 di pollice dei primi modelli.