Bobine accensione

Bobine di accensione: dove nasce la tensione per le candele d'accensione

La bobina di accensione è di fatto il "centro di commutazione" tra la zona a bassa tensione e quella ad alta tensione dell'accensione. Per bassa tensione si intendono i 6 o 12 V che dalla batteria, attraverso gli avvolgimenti primari della bobina, arrivano ai contatti del ruttore o alla centralina. La parte ad alta tensione sono le candele, i fili e i terminali dell'accensione e gli avvolgimenti secondari della bobina di accensione. La bobina di accensione è costruita come un trasformatore. Adesso però vi risparmiamo tutta la lezione sulla bobina di induzione di Rühmkorff e riassumiamo brevemente: la bassa tensione (6 o 12 V) passa attraverso gli avvolgimenti primari della bobina di accensione e crea un campo magnetico. Quando questo flusso di corrente viene interrotto, il collasso del campo magnetico produce alta tensione negli avvolgimenti secondari della bobina. (Il campo magnetico cerca di mantenersi). L'alta tensione viene sfruttata dalle candele per ottenere una scintilla.

Come è costruita una bobina di accensione?

Ogni bobina di accensione ha un alloggiamento, un tempo in lamiera d'acciaio, oggi solo in materiale sintetico. Ogni bobina contiene materiale isolante, un tempo catrame o bitume, oggi sempre sintetico. Con alcune bobine di Andrews o DynaTec, il produttore risparmia l'alloggiamento separato e la massa di plastica è anche l'elemento che dà la forma. Ogni bobina di accensione contiene anche due bobine solenoidi, la cosiddetta bobina primaria con poche spire di filo robusto e la bobina secondaria con migliaia di spire di filo molto sottile. Ogni bobina di accensione contiene anche un nucleo in lamiere di ferro. Questo rafforza il campo magnetico.

Gli avvolgimenti delle bobine sono un punto problematico. Naturalmente, non sono fatti di "filo elettrico arrotolato", ma di filo smaltato. Se una bobina di accensione si scalda troppo durante il funzionamento, l'isolamento laccato del filo può danneggiarsi. In tal caso, la corrente salta attraverso uno o più avvolgimenti e il solenoide non funziona più.

In cosa si differenziano le bobine di accensione? Cosa devo considerare nella scelta? Posso usare qualsiasi bobina?

A parte la forma, il colore e il produttore - naturalmente è possibile scegliere una bobina di accensione anche in base a questo - ogni bobina ha una cosiddetta resistenza primaria. Lo indichiamo anche nello shop insieme agli articoli: Basta cliccare su "Fatti". Questa resistenza primaria determina la quantità di corrente che passa attraverso la bobina e i contatti del ruttore o la blackbox. Queste parti sono collegate una dopo l'altra ("in serie", dice l'elettricista). Questa corrente è importante per la durata della blackbox e dei contatti ruttori. Una corrente eccessiva genera anche troppo calore nella bobina. Si torna quindi al problema del rivestimento isolante.

Le bobine di accensione differiscono ancora per la forma del loro supporto. Alcune vengono fornite in dotazione, ma la maggior parte necessita di un supporto sulla moto. Per informazioni importanti come il numero e la posizione dei fori di fissaggio e le dimensioni esterne delle bobine, è possibile consultare i disegni presenti nel materiale illustrativo delle bobine di accensione.