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Generatori e regulatori corrispondenti

Generatori e regulatori corrispondenti

I generatori di corrente continua spiegati brevemente

L'esperimento è sicuramente ancora familiare dalle lezioni di fisica: Un campo magnetico può essere reso visibile disperdendo limatura di ferro. Ciò che si vede sono quelle che i fisici chiamano linee di campo. Se si sposta un conduttore elettrico - ad esempio un filo di rame - attraverso le linee di campo, si crea un potenziale elettrico nel filo: un'estremità del filo diventa a carica negativa, l'altra a carica positiva. Se si collegano le estremità del filo a una piccola lampadina, la corrente scorre e la lampadina si accende. Ora non dobbiamo far altro che migliorare e moltiplicare le singole parti: sostituiamo il magnete con due elettromagneti (bobine di campo), il singolo filo con avvolgimenti compatti (bobine di indotto) e accoppiamo il movimento delle bobine di indotto con l'albero motore. Quindi possiamo utilizzare la nostra costruzione per azionare i fari, caricare le batterie, alimentare le accensioni, in breve abbiamo un generatore.

Nel generatore a corrente continua è presente un raddrizzatore incorporato, il collettore. Tutte le bobine dell'indotto sono collegate con le loro due estremità a una delle piastre del collettore (così si chiama la disposizione ad anello delle piastre). Quando è al massimo, la corrente viene prelevata dalle bobine tramite spazzole a carbone attraverso le piastre del collettore. Ogni pochi giri, le spazzole entrano in contatto con una nuova piastra o bobina. In questo modo, si ottiene che una delle spazzole abbia solo la tensione positiva e l'altra, che si trova esattamente di fronte, solo quella negativa.

Perché alcuni generatori hanno tre spazzole a carbone e altri solo due?

Nei primi generatori utilizzati da Harley-Davidson, le bobine di campo erano collegate in serie e un'estremità era collegata alla spazzola di carbone positiva, l'altra estremità a una terza spazzola di carbone con un angolo di circa 60° rispetto a quella negativa. Questo circuito fa sì che il campo magnetico nelle bobine di campo si crei da solo non appena l'indotto inizia a ruotare. La posizione esatta di questa terza spazzola a carbone è regolabile. Essa determina l'intensità del campo magnetico e quindi la potenza del generatore.

Negli anni '30 c'è stato un piccolo cambiamento. Solo una delle due bobine era collegata alla terza spazzola di carbone, mentre l'altra bobina riceveva la corrente di eccitazione direttamente dalla batteria, ma solo nella posizione luce del blocchetto di accensione. In questo modo si produceva più corrente per gli strumenti aggiuntivi (faro e fanale posteriore). Il circuito con una sola bobina regolata era sufficiente per l'assorbimento di corrente dell'accensione.

Nel generatore con due sole spazzole, entrambe le bobine di campo sono collegate in serie. Un'estremità è collegata alla spazzola positiva, l'altra è collegata a un terminale di un componente esterno, il regolatore, tramite un terminale sul generatore contrassegnato con F (F per campo). In questo modo il generatore produce una potenza elettrica maggiore e molto più uniforme. E perché più potenza? I cops ordinavano le loro Harley con le radio come optional - veri e propri divoratori di corrente! - e se si voleva continuare a essere fornitore per la pubblica amministrazione si dovevano fornire. Più semplice di così...

I generatori a corrente continua possono essere scambiati fra loro?

Sì, tutti a partire dal modello 32E in poi. Il modello 32E è il tipo utilizzato in tutti i motori a due cilindri da 45" e 74" (e successivamente, naturalmente, da 80" e 61") dal 1932 in poi. I due bulloni di montaggio degli alternatori dal 1932 al 1969 (1200) e al 1984 (Sportster) hanno lo stesso cerchio di fori e sono esattamente a 180° l'uno dall'altro. Il 32E (6 V) con tre spazzole ha una filettatura da 1/4"-24, mentre i successivi 58 (6 V) e 65A (12 V) menzionati - con due spazzole a carbone - hanno una filettatura da 5/16"-24. La filettatura da 5/16" può essere trasformata in una filettatura da 1/4" con inserti di filo, le piccole filettature possono essere allargate o si possono realizzare bussole per le viti. Il resto dell'impianto elettrico di bordo deve essere adattato (regolatore, batteria, lampadine).

Quali sono i ricambi disponibili per gli alternatori?

Per le Harley, disponiamo di alternatori completi di produttori leader come The Cyclery o Cycle Electric nelle versioni da 12 V o 6 V.

Abbiamo anche molti pezzi di ricambio per garantire una riparazione senza problemi del generatore un po' avanti negli anni: piastra di supporto, cuscinetti, bobine di campo, indotti, spazzole a carbone, pignoni, guarnizioni, kit di riparazione completi.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com