Glas, Reflektor und Glühbirne untrennbar vereint: Die 1939 erfundenen Sealed Beam Scheinwerfer waren in den USA 1940-1983 zumindest für Autos Pflicht. Bei Harleys waren sie ab 1948 Standard. Ältere Konstruktionen wie der Springer Scheinwerfer an der Harley haben hier separate Teile, teilweise musste die Glühlampe sogar noch mit einer Einstellschraube positioniert werden. Zudem mussteder Reflektor regelmäßig auf Rost kontrolliert werden, denn wegen unzureichender Dichtungen war oft Feuchtigkeit im Inneren. Der Sealed Beam-Einsatz machte Schluss mit all dem.