Ein exklusives Produkt für W&W ist diese spezielle Version von Dehen’s Naval Crew Sweater mit kultigem Streifendesign. Schon seit den Fünfzigern ist dieser Style bei Bikern populär, wie man unschwer im legendären Streifen "The Wild One" sehen kann. Das verwendete Garn aus 100% Kammwolle ist ein sog. 3-fach Garn, bei dem drei Wollfäden zu einem verbunden werden. Das ergibt eine sehr robuste Strickware, die aber noch gut für Pullover verwendet werden kann, die über den Kopf gezogen werden. Weitere Ausstattungsmerkmale sind die 10 cm breiten Bünde an Ärmeln und Rumpf, ein 25 mm breiter Strickkragen und Ellbogen-Verstärkungen.

Damit kann man direkt zurück in die Zwanziger Jahre fahren. Diese speziellen The Cyclery Versionen der Vintage Caps werden exklusiv von der Traditionsfirma Sterkowski für uns gefertigt und sind in Farbe und Ausführung schon als Neuteil ein Klassiker. Der Hauptteil besteht aus Baumwolle und besitzt ein Viskose-Futter, Schirm und Schweißband sind aus Leder. Charakteristische Belüftungsösen und eine dekorative Doppelkordel runden das Ganze ab. Vorne ist ein gesticktes The Cyclery Logo angebracht.

PanAm Tork Max ist der perfekte Trick, um nervigen, hartnäckigen, festsitzenden Schrauben und Bolzen erfolgreich an den Kragen zu gehen. Vor allem, wenn sie leicht abgenudelt sind: Flachschlitz, Kreuzschlitz, Sechskant, Zwölfkant, Torx, Innensechskant - egal, Tork Max erhöht die Reibung zwischen Werkzeug und Schraubenkopf um bis zu 800%. Da flutscht nichts mehr durch, die Werkzeugspitze sitzt satt und fest, das fühlt sich gut an....

Old School Bobber Zubehör der Oberklasse. Sehr schöne Reproduktionen der legendären Lenker, die es in den 40er und 50er Jahren als Zubehör von der Fa. Flanders zu kaufen gab. Flanders stellt sie leider nicht mehr her, sodass sich der talentierte US-Teileproduzent Tom Faber der Sache angenommen hat. In Kombination mit den Stelling & Hellings Risers und Gabelklemmen (separat lieferbar) ermöglichen sie eine aufrechtere Sitzposition für mehr Komfort und bessere Kontrolle. Verwendbar sind sie jedoch mit den meisten Risers und Lenkerklemmen.

Genaue Reproduktionen der Vorderrad-Federgabeln für IOE-Modelle bis 1929. Dieses Gabelprinzip war sehr erfolgreich und wurde von der Factory über zwei Jahrzehnte lang eingesetzt. Sie war so effektiv, dass auch andere Firmen, wie die englische Marke Brough Superior, diese Technik übernahmen und unter dem Namen Castle Fork vermarkteten. Um Korrosion vorzubeugen sind die IOE Gabeln mit einer Rostschutzfarbe versehen, die vor dem Lackieren entfernt werden muss.

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.