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Cro Customs Klemme

Cro Customs Klemme

Mit dieser außergewöhnlichen Gabelklemme für Inline Springer von Cro Customs kann man sehr individuelle Custom Lenker für den Chopper oder Bobber bauen. Sie ist aus hochwertigem Feinguss hergestellt und bildet damit eine solide Basis dafür. Die oberen Hülsen passen für jedes zöllige Rohrmaterial, das von einem qualifizierten Mechaniker eingelötet oder verschweißt werden muss. Unter Umständen ist geringfügiges Nacharbeiten erforderlich.

  • für Springer Gabel
  • passend für 1936-early 1946 Big Twin, 1940-1957 45 cui/750cc
  • Stahl, blank

Inline vs. Offset

Classic Springer Gabeln gibt es für verschiedene Lenkkopfwinkel (rakes).

  • Ursprünglich lagen die beiden seitlichen Gabelholme und die Lenkkopfachse in einer Ebene, diese Bauart heißt "inline", der Rake ist 0°. Das trifft für alle 750er Springergabeln 1936-1958 zu und für alle Big Twin Gabeln 1936-1945.
  • Bei den Big Twin Rahmen wurde 1946 der Lenkkopfwinkel größer (30°). Damit die Gabeln den gleichen Anstellwinkel behielten, wurde die Lenkkopfachse gegenüber den seitlichen Holmen um 3° nach hinten geneigt. Diese Bauart nennen wir nach ihrem Rake Offset -3° und sie war original an den Big Twins 1946-1948.
  • Damit der Lenkkopf bei ≥+8” überlangen Gabeln nicht so hoch und steil steht, dass man nicht mehr lenken kann, werden diese Gabeln mit einem positiven Rake gefertigt, d.h. der Lenkkopf ist gegenüber den seitlichen Holmen nach vorne geneigt. Diese Bauart nennen wir nach ihrem Rake Offset +3°.

Die Skizze verdeutlicht die Stellungen der Rohre zueinander aus der Sicht des Fahrers, wenn er auf dem Hobel Platz genommen hat. So wird auch klar, warum es drei verschiedene Gabelbrücken- bzw. Lenkertypen geben muss für Classic Springer Gabeln.
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Cro Customs Klemme
17-293
249,90 €
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* Der Preis enthält deutsche Umsatzsteuer (19% bzw. 7% ermäßigter Satz für Bücher).