Der Style dieses wunderschönen Heckteils erinnert an die legendären XRTT-Straßenrennmaschinen, besonders wenn es mit dem Race-Tank aus Aluminium kombiniert wird. Es ist aus Fiberglas gefertigt und wird mit Saddlemen-Sitzpolster geliefert. Für den Anbau ist ein spezifischer Montagekit erforderlich.

Komplettes System der deutschen Firma Busch, um alle herkömmlichen Motorradtanks zu reinigen, zu entrosten und zu versiegeln. Die sehr leistungsfähigen Komponenten werden auch mit stark verrosteten Tankinnenseiten und Haarrissen oder kleinen Löchern fertig. Der Versiegler kann innerhalb von 8-12 Stunden mehrfach verwendet werden, was die Ergiebigkeit um bis zu 100% steigert.

Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.

Super-sportliche Auspuffanlage aus mattgebürstetem Edelstahl für alle Evo Sportster ab 1986. Das 2 in 2 System ist im Stil der XR 750 Rennmaschinen bzw. der XR 1000-Modelle gehalten.

Mit dieser herrlichen Verkleidung kann man die glorreiche Rennsport-Ära der Siebziger wieder aufleben lassen. Avon Verkleidungen wurden u.a. von den Rickman Bros. für ihre Umbau-Kits verwendet und waren auch über Triumph und BSA Dealer als Werkszubehör lieferbar. Die Wrecking Crew hat sie auf der firmeneigenen Big Boar Evo Sportster montiert, wo sie einfach perfekt hinpasst. Hergestellt werden sie aus weiß eingefärbtem GFK. Scheibe und Verkleidungsnase, welche aus klarem Acryl bestehen müssen separat geordert werden, ebenso wie zwei Edelstahl-Schraubensätze mit Unterlegscheiben und Gummimuttern für deren Befestigung. Rahmenhalter und Scheinwerfer gehören nicht zum Lieferumfang müssen selbst angefertigt/beschafft werden. Für diese Verkleidung sind Stummellenker erforderlich.