Bremszüge

Bremszüge - Vom Hebel an die Trommelbremse

Auch wenn die Vorderradbremse relativ spät Einzug in Harleys hielt (ok, die indianische Konkurrenz war da auch nicht eher dran), sie haben gleich Nägel mit Köpfen gemacht. Es gab eine ordentliche Halbnabentrommel und die wurde mit einem Hebel am Lenker per Bowdenzug betätigt — während in Europa manche Firma noch das Fahrerleben einer Felgen- oder Stempelbremse oder Holzklotz-gebremsten Bremsfelgen anvertraute.

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Auch wenn wir für Vorderradbremszüge und die Hinterradbremszüge von Sportster 1975-1978 von alters her auf die Marke Barnett vertrauen, für alle am OEM-Look Interessierten bietet Samwel Supplies authentische Reproduktionen der Teile, die in den 1930er und 1940ern an den Springergabel-Modellen verbaut wurden.

Beim Einhängen des Bremszugs in den Nippel am Handbremshebel gibt es ein paar wenige, aber entscheidende Kleinigkeiten zu beachten:

Bei den Bolzen mit senkrechtem Schlitz für den Nippel (bis 1964) nie den Splint vergessen, auch wenn der Bolzen ohne zu halten scheint.

Bei den Bolzen mit waagrechtem Schlitz (ab 1965 und viele Zubehörbremshebel) muss die Öffnung des Schlitzes immer zum Fahrer zeigen, auch wenn es einfacher ist, den Seilzug bei nach vorne zeigendem Schlitz einzulegen. Wer den Tipp nicht beherzigt, zieht das Seil über die scharfe Kante des Bolzens und das Zugseil wird falsch beansprucht — ungünstigenfalls bis zum Abreißen einzelner Drähte.