Zum Umrüsten aller Knucklehead/Panhead Motoren von 1940–54 mit geschraubtem Manifold auf O-Ring Manifolds.

Isolatorblock für Linkert Vergaser, wie er von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts verwendet werden, die einen 4-Schrauben-Flansch besitzen. Mit einem O-Ring auf beiden Dichtflächen für zuverlässiges Abdichten zwischen Vergaser und Manifold.

Reproduktionen der originalen Sechskantschrauben, mit denen Linkert Vergaser am Manifold befestigt sind.

Ein Custom-Teil mit langer Tradition. Es ermöglicht Gasgriffe mit ziehender Funktion mit Linkert Vergasern zu verwenden. Nach der Montage wird die Drosselklappe auf Zug geöffnet und eine Feder schließt sie wieder, wenn man den Gasgriff loslässt. Jeder Kit wird mit zwei Federn geliefert, für individuelle Einbausituationen. Die schwächere Feder( Fn≈23 N) sollte für die meisten außenliegenden Gaszüge genügen, die stärkere Feder (Fn≈58 N) empfiehlt sich bei Verwendung von innenliegenden, oder sehr langen Gaszügen. Funktioniert an allen Linkert M-Serie Vergasern, wenn diese mit einem Hebel vom Typ 1949-1965 (OEM# 27260-49) ausgestattet sind.