Regler für Generatoren (Gleichstrom-Lichtmaschinen)

Regler für Gleichstrom-Lichtmaschinen

Diese Regler gibt es für originale Anwendungen und Restaurationen als mechanische Regler mit eingebautem Rückstrom-Relais. Sie sind alle gegen Vibrationen durch eine elastische Aufhängung geschützt. Deswegen ist für alle mechanischen Regler zur einwandfreien Funktion ein Massekabel notwendig. Für originale Anwendungen gibt es auch modellspezifische Halter.

Wartungsfreie Regler verlassen sich auf elektronische Bauteile. Anstatt Rückstrom-Relais sind Dioden verbaut. Elektronische Regler — der Hersteller Cycle Electric, USA und Samwel, NL — gibt es zum Anbau direkt auf das Ende der Lichtmaschine oder zum separaten Anbau an geeigneter Stelle. Für ältere Motorgehäuse bis 1957, die noch den Alu-Sockel für das Rückstrom-Relais haben, gibt es Relais Style Regler, die auf diesen Sockel passen. Bei diesen Motorgehäusen ermöglichen diese Regler den Umbau von Drei-Kohlen- auf Zwei-Kohlen-Lichtmaschine und bieten gleichzeitig Antwort auf die Frage "Wohin mit dem Regler?". Elektronische Regler sind weitgehend unempfindlich gegen Vibrationen, die Masse geht über das Gehäuse. Bei der Befestigung muss deshalb auf gute Masse geachtet werden. Schlechte Masseverbindung führt zum Ausfall der Bauteile.

Kann man Regler reparieren?

Theoretisch ja. In der Praxis werden Regler aber bei Defekt nur getauscht. Die Reparaturkosten können die Kosten eines Neuteils leicht übersteigen. Reparaturen lohnen sich also nur, wenn es absolut um den Erhalt von Originalteilen geht.

Wie zeigen sich Defekte an Reglern?

In der Praxis wird man einen Defekt am Regler vermuten,

• wenn an der Batterie bei laufendem Motor die Spannung nicht über die Ruhespannung der Batterie steigt oder
• wenn bei laufendem Motor die Spannung weit über 15 V (bei 12 V-Systemen) bzw. 7,5 V (bei 6 V-Systemen) steigt.

Oft merkt man diese Fehler beim Fahren erst, wenn der Motor zu stottern anfängt oder bei höherer Drehzahl dauernd die Scheinwerferglühbirne ausfällt. Regelmäßige Kontrolle alle paar Wochen in der heimischen Werkstatt ist deswegen eine sehr gute Idee.

Eine Säure-Batterie, bei der dauernd destilliertes Wasser nachgefüllt werden muss, oder eine wartungsfreie Batterie, die die Spannung nicht über ein paar Tage konstant hält, müssen auf Defekte überprüft werden. Um sicher zu gehen, dass der Regler nicht die eigentliche Ursache der Probleme ist, muss in diesem Fall auch er überprüft werden.

Das Überprüfen von Reglern wird im Werkstatthandbuch ausführlich beschrieben.