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Ölfilter

Ölfilter

Ölfilter

Noch im Jahr 1936 machte Harley-Davidson Werbung für die Verlustschmierung der Flathead-Modelle. Sie schriben inmihren Anzeigen, die Lagerstellen im Motor bekommen so immer nur frisches und sauberes Öl zugeführt. Deer Hintergrund: Das Öl im Motor schmiert und kühlt zugleich. Dabei nimmt es auch Schmutzpartikel auf. Diese Partikel will man natürlich nicht im Motor haben und dauernd wieder durch die Lager schicken. Über Jahre waren solche Sätze das perfekte Totschlagargument gegen die Umlaufschmierung. Aber zum Glück kann man den Schmutz herausfiltern. Der Ölfilter ist also quasi die unausbleibliche Begleiterscheinung der Umlaufschmierung.

Vor der Ölpumpe filtern oder nach der Ölpumpe?

Es wäre doch eine tolle Sache, wenn man der Ölpumpe nur gefiltertes Öl zuführen könnte … die Saugleistung der Ölpumpen von Harley-Davidson ist nicht so hoch, dass sie Öl durch einen feinen Filter ziehen könnten. Das schließt die Möglichkeit aus, einen Filter in der Leitung vom Öltank zur Pumpe zu installieren. Ölfilter werden also bei Harley-Davidson immer nach der Ölpumpe installiert, damit das Öl mit Druck durch den Filer gepresst wird. Bei allen Big Twins bis einschließlich Evolution und bei den Eisenkopf-Sportstern liegt der Ölfilter in der Rücklaufleitung zum Öltank. Bei Evolution Sportster und Big Twins ab der Twin Cam Generation filtert der Ölfilter das Motoröl, bevor es die Stößel und Kurbelwelle erreicht. Die Kanäle liegen im Inneren des Motorgehäuses.

Muss ich Ölfilter wechseln?

Der Ölfilter setzt sich im Laufe der Zeit mit Schmutzpartikeln zu. (Genau das ist ja auch sein Sinn.) Je mehr ein Filter sich zusetzt, dest mehr behindert er den Ölfluss. Harley-Davidson hat für die außenliegenden Ölfilter der Knuckles und Panheads und die der Sportster und Electra Glides, die im Öltank platziert waren, Auswaschen empfohlen. Das ist bei diesen Modellen theoretisch auch heute noch möglich. Es stellt sich dann nur die Frage, wohin mit dem Lösungsmittel? Für die modernen Bikes und alle alten Bikes mit modernem Ölfilter gilt: Auswaschen funktioniert bei den Filterelementen aus Papier nicht. Sie sind viel zu feinporig. Deswegen müssen Ölfilter mit Papierelement immer wieder gewechselt werden.

Wie oft muss ich den Ölfilter meiner Harley wechseln?

Bei solchen Fragen hilft immer ein Blick ins Fahrer- oder Werkstatt-Handbuch. Generell bei Harley kann man sagen, bei jedem Ölwechsel wird auch der Filter gewechselt. Je neuer die Harley, desto länger sind die Ölwechsel-Intervalle. Im Laufe der Jahre wurde ja auch die Qualität der Öle immer besser. Für Panheads, Shovelheads und Eisenkopf-Sportster empfiehlt die Factory 2000 Meilen-Intervalle (~3000 km). Für Evolution und Twin Cam-Motoren 5000 mls (~8000 km). Bessere Filter und Motoröle machen es möglich. Aus unserer Sicht können auch sorgfältig überholte Motoren mit Gusszylindern mit Serviceintervallen 5000 mls (~8000 km) gut zurechtkommen, wenn PanAm-Mehrbereichsöl und Perf-Form Filterpatronen verwendet werden.

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