2019 - Custom Bike Show, Norrtälje, S
Gabeln, so lang, dass man im Nebel das Vorderrad aus dem Blick verliert; ein luftdruckgetriebener V2 Motor mit Glaszylindern; eine Unmenge ungewöhnlicher Evo Bikes, eine eigene Kategorie für Custom E-Bikes und ein wiederbelebter Showgewinner von 1974 – soviel Aussergewöhnliches kann nur eines bedeuten: der Twin Club MC Nortelje hat wieder zur Custom Bike Show gebeten.
Dieses Jahr mit noch zwei guten Gründen mehr zum Feiern: 50ter Geburtstag des Clubs und die 45te Custom Show. Und wie jedes Mal, wenn wir da sind, gibt es Bikes, die einem einfach die Kinnlade runterklappen lassen. Denn immer, wenn man denkt, dass man jetzt aber schon echt das meiste mal gesehen hat, kommt so was um die Ecke wie Peter Forsbergs Motorrad, bei dem die kunstvolle Knicklenkung gar nicht die Hauptattraktion ist, sondern der mit Druckluft betriebene gläserne V-Twin Motor. 3 Jahre Entwicklung - für einen Ritt von je 3 Minuten - dann ist sozusagen die Luft raus.
Deutlich langatmiger, ’tschuldigung, langgabliger, wie es sich für den Norden gehört, waren eine Menge der rund 200 Bikes. Auch gab es auffällig viele Evo-Bikes, querbeet vom Chopper, Bobber, Racer, Bagger, Wasauchimmer: Der Shovel-Nachfolger ist in der Harley-Customfamilie angekommen. Bestens, das mischt die Schraubergemeinde nochmal richtig auf.
Und vom Evo zum E-mo-bilen Zweirad war es zumindest in Nortällje nicht weit. Auch hier entwickelt sich eine experimentierfreudige Szene und e-Customs dürften fürderhin auf den meisten Shows wohl zur Normalität gehören. Wir freuen uns drauf.