Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch Motor: 61", 74", 80" Modelle 1931-early 1938, alle Twins 1938-1939, Ablass-Öltank: WLA 1940, Einfüllstopfen-Getriebe: Singles 1926-1934, 45"/750cc 1929-1934, alle Twins 1938-1939; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Sechskant mit Flansch; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 9/16 ”; ersetzt OEM HD 2326-26; USA; Bruttogewicht: 30 g

Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch Motor: 61", 74", 80" Modelle 1931-early 1938, alle Twins 1938-1939, Ablass-Öltank: WLA 1940, Einfüllstopfen-Getriebe: Singles 1926-1934, 45"/750cc 1929-1934, alle Twins 1938-1939; Stahl, parkerisiert; Sechskant mit Flansch; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 9/16 ”; ersetzt OEM HD 2326-26; USA; Bruttogewicht: 30 g

Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch und Ablass-Öltank: alle Twins 1938-1949, Ablass Benzintank: WLA 1941-1942; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Sechskant; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 7/8 ”; ersetzt OEM HD 2326-38; USA; Bruttogewicht: 40 g

Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch und Ablass-Öltank: alle Twins 1938-1949, Ablass Benzintank: WLA 1941-1942; Stahl, parkerisiert; Sechskant; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 7/8 ”; ersetzt OEM HD 2326-38; USA; Bruttogewicht: 40 g

Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch: 45", 61", 74", 80" Modelle 1941-1969, Servi-Car 1938-1973, K,XL 1952-1965, Ablass Öltank: alle Twins 1941-1969, Servi-Car 1941-1973, FLH-80 und Classic late 1981, FLT 1980-early 1981, Sportster C/CH 1958-1961, XLCH 1966-1981, XL/XLS 1979-1981, XLCR 1977; Stahl, CAD (ZnNi Verfahren); Sechskant; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 3/4 ”; ersetzt OEM HD 704; USA; Bruttogewicht: 40 g

Verschlussschraube von Colony; für Schauloch und Ablass Öltank; passend für Schauloch: 45", 61", 74", 80" Modelle 1941-1969, Servi-Car 1938-1973, K,XL 1952-1965, Ablass Öltank: alle Twins 1941-1969, Servi-Car 1941-1973, FL(H) 1970-1984, FLT 1980-early 1981, Sportster C/CH 1958-1961, XLCH 1966-1981, XL/XLS 1979-1981, XLCR 1977; Stahl, verchromt; Sechskant; Gewinde: 5/8”-18; Schlüsselgröße: 3/4 ”; ersetzt OEM HD 704; USA; Bruttogewicht: 40 g

Ablassschraube; für Ablass Öltank: KH, XL, XLH 1954-1978, Ölablass Getriebe: K, XL 1952-1965, 4-Gang Big Twin 1958-1986; Stahl, verchromt; Sechskant; Gewinde: 1/2”-13; Schlüsselgröße: 5/8 ”; mit Dichtring; ersetzt OEM HD 707; Bruttogewicht: 30 g

Ablassschraube; für Öltank; passend für Ablass Öltank: FL(H) 1941-1984 (exc. late 1981 FLH-80, FLH Classic), FX 1971-1984, Touring 1981-1992, FXR 1982-1986, FXST 1984-1985, Buell Thunderbolt S2(T) 1995-1996, Sportster 1982-1985; Stahl, verchromt; Sechskant; Gewinde: 1/2”-20; Schlüsselgröße: 7/8 ”; mit Dichtring; ersetzt OEM HD 706A; Bruttogewicht: 40 g

Ablassschraube; passend für Ablass Öltank: Dyna 1991-2000, Touring 1993-2000, Ölablass Primär: 4-Gang Big Twin 1965-1986, Buell 1997-2003, Sportster 1977-2003; Stahl, verzinkt, magnetisch; Sechskant; Gewinde: 1/2”-20; Schlüsselgröße: 3/4 ”; mit Dichtung; ersetzt OEM HD 60348-65B; Bruttogewicht: 30 g

Ablassschraube; passend für Ablass Öltank: Dyna 2001-2017, Softail 2018→, Touring 2001→, Ölablass Primär: Buell 2004-2009, Sportster 2004-2021; Stahl, verzinkt, magnetisch; Sechskant; Gewinde: 1/2”-20; Schlüsselgröße: 5/8 ”; mit O-ring; ersetzt OEM HD 60328-98B; Bruttogewicht: 23 g