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Linkert Vergaser

Linkert Vergaser

The Cyclery Ansaugstutzen für Big Twin Flatheads
The Cyclery Ansaugstutzen für Big Twin Flatheads
Exakte Nachfertigungen der Manifolds, wie sie an Big Twin Flathead Modellen der Baujahre 1933-1948 verbaut waren.
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Flathead Ansaugstutzen Kits
Flathead Ansaugstutzen Kits
Komplette Manifold-Kits für Flathead Modelle. Die Manifolds sind parkerisiert, die Überwurfmuttern kadmiert.
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CHP WR/K/KR-Modell Ansaugstutzen
CHP WR/K/KR-Modell Ansaugstutzen
Reproduktion des gusseisernen Ansaugstutzens für WLDR/WR Rennmaschinen, sowie für K und KR Modelle.
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WR/K/KR-Modell Ansaugstutzen Kits
WR/K/KR-Modell Ansaugstutzen Kits
Komplette 1-1/2” Manifold-Kits für WLDR/WR Rennmaschinen, sowie K und KR Modelle. Zum Lieferumfang gehören zwei Überwurfmuttern und Dichtringe aus Messing.
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Cannonball 4-Schrauben Ansaugstutzen für Flatheads
Cannonball 4-Schrauben Ansaugstutzen für Flatheads
Mit diesen Manifolds ist es problemlos möglich 4-Schrauben 1-1/2” Linkert Vergaser, wie M35, M74 oder MR, an Seitenventiler zu montieren. Es gibt eine Version für 750er W-Modelle und eine für die U-Baureihe 1937-1948. Genau das Richtige für den sportlich orientierten Flathead-Treiber. Zylinderseitige Stutzen müssen gemäß der jeweiligen Einbausituation gekürzt werden.
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Knucklehead 1936-1939 Ansaugstutzen
Knucklehead 1936-1939 Ansaugstutzen
Reproduktion des "Babypopo" Manifolds für frühe 1936-1939 Knuckleheads mit Zylinderköpfen mit kleinem Einlass. Exakt gefertigt, einschließlich angegossener Nummer.
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Cannonball Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen 1940-1954
Cannonball Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen 1940-1954
Reproduktion des originalen Ansaugstutzens aus leichtem Alu-Guss für Knuckleheads und Panheads. Extra-breite Ausführung (97 mm), wodurch er bestens geeignet ist für Motoren mit längeren Zylindern oder Stroker-Platten. Muss gemäß der jeweiligen Einbausituation gekürzt werden.
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Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen Kits 1940-1954
Knucklehead und Panhead Ansaugstutzen Kits 1940-1954
Hauptgrund für schlecht anspringende Bikes ist meist ein undichtes Manifold und hier ist das Heilmittel gegen dieses Problem. Exakte Replika des originalen Manifolds für OHV Modelle von 1940–54. Sieht genau so aus wie das Original, mit angegossener Nummer und im ZnNi-Verfahren kadmierten Finish, aber im Gegensatz zum verschlissenen OEM-Teil hat es perfekte Dichtflächen. Der komplette Kit besteht aus Manifold, parkerisierten Flanschmuttern, Dichtringen aus Bronze, Isolatorblock mit Dichtungen und Schrauben.
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1940-1954 Ansaugstutzen Umrüst-Kit
1940-1954 Ansaugstutzen Umrüst-Kit
Kompletter Umrüstsatz für alle Knuckles und Pans von 1940-54. Die originalen Einlaß-Schraubanschlüsse und Ansaugstutzen werden durch O-Ring Adapter und ein O-Ring Manifold für Linkert Vergaser ersetzt.
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PCP L-Panifold 1955-1965
PCP L-Panifold 1955-1965
Das L-Panifold wurde speziell für serienmäßige 1200er Panheads gemacht mit originaler Zylinderlänge (5.330”). Am Grund besitzt es eingearbeitete Radien, die eine Y-Form ergeben, was die Strömung des Gas/Luft-Gemisches verbessert. Der Durchsatz erhöht sich um nahezu 25% gegenüber dem Original. Angegossene Nasen sorgen dafür, dass die O-Ring-Klemmen nicht verrutschen. Geeignet für alle Linkert Vergaser, die einen 4-Schrauben-Flansch besitzen.
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Hammer Sycle Doppel-Linkert Manifold
Hammer Sycle Doppel-Linkert Manifold
Was ist besser als ein Linkert Vergaser? Genau, zwei Linkert Vergaser, und mit diesem Custom Manifold kann man das leicht bewerkstelligen. An der Zylinderkopfseite ist es serienmäßig für Big Port Schraubanschlüsse, aber dann teilt es sich V-förmig und man kann zwei Linkert Vergaser befestigen. Lieferbar vorgebohrt für zwei 4-Schrauben Linkerts, oder ungebohrt zur Verwendung von anderen Linkert oder Custom Vergasern.
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Zubehör
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Dichtungen
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Ansaugstutzen und passende Teile für Linkert-Vergaser

Für Linkert-Vergaser gibt es heutzutage wieder ein breitgefächertes Angebot an Ansaugstutzen, Befestigungsschrauben, Zubehör und Dichtungen, egal ob für Flathead-Modelle, Knucklehead oder Panhead. Und da man nie genug Linkert an der Knucklehead haben kann, gibt es einen Ansaugstutzen für zwei Linkert-Vergaser nebeneinander.

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