Ces risers custom ont une prise uniquement sur leur partie supérieure et peuvent s’insérer directement dans des fourches de modèles semi-culbutés ou séries V, pour une utilisation avec des guidons d’un pouce. Lorsqu’on les passe au tour ou qu’on les équipe d’un filetage, ils se montent aussi sur les Springer classiques ou sur les fourches I-Beam Cannonball.

PanAm Tork Max, c’est l’astuce parfaite pour venir à bout des vis et des boulons récalcitrants, obstinés ou tout simplement bloqués. Surtout lorsque cette visserie est un peu usée : lame plate, cruciforme, six pans, douze pans, Torx, BTR – peu importe, Tork Max augmente le contact et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 800%. Plus rien ne vous échappe des mains, la lame a une bonne prise et on se sent en confiance. ...

De fidèles reproductions des fourches ressorts d’avant pour les modèles IOE jusque 1929. Ce principe de fourches était très populaire et a été utilisé par la Factory pendant plus de deux décennies. Elle était tellement efficaces que d’autres constructeurs, comme la marque anglaise Brough Superior, reprirent cette technologie et l’utilisèrent sous le nom de Castle Fork. Pour protéger de la corrosion les fourches IOE sont dotées d'une peinture anti-rouille, qui doit être retiré avant d'appliquer la couche de laque.

Une fidèle reproduction du té de fourche supérieur des fourches parallélo à ressorts des modèles IOE. Forgé en acier, exactement comme l’original.