Cannonball s’est vraiment donné du mal avec ces garde-boue avant bobberisés, car il ne s’agit pas juste de garde-boue découpés. Ces versions possèdent une aile emboutie sur la partie avant et un tablier proprement balancé à l’arrière. Pas facile à fabriquer, mais c’est quand même beaucoup plus beau que si ça avait juste été tronçonné. En outre, ils se caractérisent par la construction en 3 parties des garde-boue d'origine, avec leurs flasques soudées par points à la partie centrale. Qualité premium !

Des reproductions des bougies Beck #3 “air-cooled”, comme elles étaient vendues à l’époque. Qu’il s’agisse de la forme ou de la fonction, elles sont identiques aux originales hors de prix.

Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve McQueen. Toujours prêt pour une petite course entre amis jusqu’au prochain Dirt Track. Ou bien pour ce trip sous la tente à l’autre bout du monde – le Bates Baja encaisse tout....

Des reproductions de qualité restauration des garde-boue de cadres rigides pour Big Twins de 1936-1948, avec la forme exacte et la fabrication en trois parties (flasques soudées par points), tels que livrés par l’usine, avec les empreintes pour les baguettes d’enjoliveurs originales. La version 1936-1938 possède même le petit renfort papillon au centre de la structure et le revêtement feu arrière Air-flo. Ces garde-boues arrières sont manufacturés en petites séries par de véritables experts du travail de la tôle, avec beaucoup de sueur et de passion pour le bel artisanat.

L’accessoire classieux du bobber old school. Des très belles reproductions des légendaires guidons, qui existaient en accessoires par la société Flanders pendant les années ’40 et ’50. Flanders ne les produit malheureusement plus, si bien que le talentueux fabricant de pièces US Tom Faber a repris l'affaire en mains. Combinés aux risers et au té de fourche supérieur Stelling & Hellings (disponibles séparément), ils permettent d’obtenir une position de conduite plus droite pour plus de confort et un meilleur contrôle. Ils sont cependant utilisables avec le plupart des risers et pontets de guidons.