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Transmission courroie dentée de BDL

Référence
81-021

Lorsqu’il s’agit de systèmes Belt Drives, on ne cherche pas de compromis car ce qui compte ici avant tout, c’est la fiabilité. Les célèbres transmissions à courroie de chez BDL font partie de ce qui existe de mieux sur le marché de l’accessoire Harley.

Ces kits de courroie primaire sont livrés avec un embrayage complet Competitor Clutch, qui répond à toutes vos exigences en matière de performances. Le pack inclut un jeu de disques garnis d' aramide éprouvés en course et un large roulement à double rangée qui assure un maximum de robustesse et sécurise la cloche et la noix d’embrayage ensemble pour un effet “non flottant”, qui garantit un fonctionnement d’embrayage plus souple et un meilleur ajustage de l’ensemble. Vous pouvez utiliser l’embrayage avec six ou neuf ressorts, selon vos besoins de réglage de pression de plateau, pression de disques et traction au levier. Un plateau de pression en aluminium poli assure le look custom sur les montages à courroie à l’air libre.

W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.

Les embrayages secs produisent des bruits quand ils sont désembrayés. L'intensité des bruits dépend de l'état technique et de la construction des disques. Quand on roule avec embrayage ouvert, c.-à-d sans carter primaire intérieur, on perçoit ces bruit nettement.

  • adaptable à Softail 1990-2006, Dyna 1992-2005
  • acier / aluminium / polyuréthane / fibre de carbone, 138 tooth belt
  • largeur: 1-5/8”
  • kickstart & démarreur électrique
  • type d'arbre: dentée
  • pas des dents: 8 mm
  • nombre de dents: 45 x 68
  • poids brut: 7.54 kg

W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.

Les embrayages secs produisent des bruits quand ils sont désembrayés. L'intensité des bruits dépend de l'état technique et de la construction des disques. Quand on roule avec embrayage ouvert, c.-à-d sans carter primaire intérieur, on perçoit ces bruit nettement.

Prix TVA* incl.
1.336,70 €
* Le prix inclut 213,42 € de TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).
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