Kit de bielle; adaptable à Sportster 1957- early 1981; acier; remplace OEM HD 24275-57A; poids brut: 1.84 kg

Un embiellage Stroker est un bel investissement, qu’on ne veut en général pas couronner par un jeu de pistons de mauvaise qualité. Le Wrecking Crew ne voulait en tout cas pas prendre de risques et a donc fait fabriquer ces pistons spéciaux par la société allemande Graf. Ce dernier est depuis des dizaines d’années le fournisseur des milieux de la course et de l’ancienne, si bien qu’on peut lui faire confiance. Bien sûr, leur prix est plus élevé que la moyenne, mais un serrage lorsqu’on roule plein gaz revient encore plus cher, c’est un fait. Ces pistons Stroker Graf sont spécialement conçus pour les Flathead Small Twin avec vilebrequin Stroker de 4.5” et sont plus courts que les pistons de série, si bien que les „baffle plates” peuvent rester en place dans les carters moteur. Ils sont vendus par paire, avec segments, axes et clips.

Une authentique reproduction du support de cale-pied droit, comme il était utilisé sur les racers WR. Il se monte cependant sur toutes les latérales 45”/750 cc de la série W et y remplace le marchepied. Il nécessite une vis de remplissage d’huile de boîte courte de WR.

Une pédale de frein au look authentique et au style racing, pour les latérales 45”/750 cc de la série W. Elle remplace la pédale de série avec sa tringlerie et est conçue pour une utilisation avec le cale-pied sur l’axe du marchepied.

Une authentique reproduction de la pédale d’embrayage avec son support, telle qu’elle était utilisée sur les racers WR. Elle se fixe sur le goujon du carter moteur et sur la vis d’inspection, exactement comme l’original. Se monte sur toutes les latérales 45”/750 cc de la série W.