W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.
- pour transmissions à courroie Primo avec des poulies 39 x 61
- adaptable à Big Twin 4 vitesses 1955-1964
- composite aramide/caoutchouc, + .050” surlongueur
- largeur: 1-1/2”
- pas des dents: 8 mm
- nombre de dents: 132
- USA
- poids brut: 300 g
W&W CYCLES AG ne donne pas de garantie aux courroies détériorées et n'est pas responsable des impropriétés de choix, d'installation ou d'entretien. Ce règlement s'appliquera indépendamment de la durée de l'usage de la courroie et du type du dégât.
Courroies primaires Kevlar
Ces courroies ont été améliorées par l’ajout de Kevlar dans la composition. Elles sont plus légères et plus robustes que les courroies standard, si bien qu’elles ont une meilleure faculté de refroidissement. Du premier choix pour les motos de course et les machines high performance.
Courroies primaires Kevlar 132 D
Drive belts with 132 teeth are available in two overall length versions: standard and +.030” (BDL) and +050” (Primo). The reason for the this is, that in 1979 Harley changed the castings of the inner primary, which resulted in a slightly large center to center distance between the engine sprocket shaft and the transmission mainshaft from the 1978 and earlier primaries. Most reproduction inner primary covers seem to have the later 1979-up center to center distance.
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