Continental

C’est sous la forme de „Continental-Caoutchouc- et Gutta-Percha Compagnie“ que Continental est fondée à Hanovre en 1871 sous forme de société anonyme. Dans la maison mère de Hanovre, on fabrique entre autres des produits en caoutchouc souple, des toiles enduites de gomme et des pneus pleins pour les calèches et les vélos.

On célèbre bientôt les premiers succès du développement et de la production : en 1898 commence la production du “pneu à air automobile” sans profil. Au début du siècle, la matière Continental à ballons est utilisée pour isoler les cellules gazeuses du premier dirigeable allemand. En 1904, Continental est la première entreprise au monde à mettre au point les “pneus à profils pour automobiles”, en 1905 débute la production des “pneus à rivets” qui sont les ancêtres des pneus à clous. Trois années plus tard, cette société invente la jante démontable pour voitures touring. Et Louis Blériot, le premier aviateur à traverser la manque en 1909, le fait à bord d’un avion recouvert de toile d’aéroplane Continental.

A la fin des années 1920 a lieu la fusion avec d’importantes société de l’industrie du caoutchouc, donnant ainsi naissance à la „Continental Gummi-Werke AG“.

En 1951 débute la production des tapis de transport Stahlcord. Continental est la première entreprise à mettre au point des coussins d’air de suspension d’omnibus et de camions en 1955. En 1960 commence la fabrication des pneus à carcasse radiale. Et environ 30 ans plus tard, c’est encore Continental qui est le premier à lancer sur le marché le premier pneu auto préservant l’environnement.

En 1995 est créé le département Automotive Systems qui œuvre à l’intensification de la collaboration avec l’industrie automobile. La technologie clef nécessaire à la propulsion hybride est déjà présentée dès 1997.

Aujourd’hui, Continental fait partie des cinq premiers fournisseurs de l’industrie auto, en Europe, cette société occupe la seconde place.

En tant que fournisseur de systèmes de freins, de systèmes et composants de propulsion et de châssis, d’instrumentation, de solutions informatiques, d’électronique de bord, de pneus et de produits techniques élastomères, Continental contribue à plus de sécurité routière et de protection environnementale. En outre, Continental est un partenaire compétent en matière de communication automobile en réseau.

Avec 148.228 collaborateurs (au 31.12.2010) dans 46 pays, le groupe Continental se décompose en sections Automotive et Rubber Group et plus précisément en 6 divisions :

• Chassis & Safety comprend les compétences clefs de la sécurité routière, du freinage, de l’assistance conducteurs, de la sécurité passive et des châssis/
• Powertrain est chargée de solutions systèmes innovantes et efficaces en matière de propulsion.
• Interior regroupe toutes les activités concernant la représentation et l’administration des informations du véhicule.
• La division des pneus autos met au point et produit des pneus pour les véhicules compacts, moyen et haute de gamme, les véhicules tout terrain, les pneus de van ainsi que les pneus de motos et de vélos.
• La division des pneus de véhicules neufs offre une vaste gamme de pneus pour l’industrie de l’automobile, des bus, de l’industrie et du tout terrain pour diverses utilisations et domaines de compétences.

• ContiTech met au point et produit des pièces fonctionnelles, des composants et systèmes pour la construction auto ainsi que pour d’autres industries clefs.