Le mo.Button avec le mo.Unit V.2, il aide considérablement à réduire la salade de fils afin de simplifier les faisceaux électriques. Avec ce minuscule cylindre dans le guidon, ou à d’autres endroits adaptés, tous les commodos, interrupteurs et boutons poussoirs sont reliés. Le m.Button prépare les signaux de manière digitale et les envoie par un unique fil de faible diamètre vers le m.Unit V.2, grâce à une technologie USB moderne. Les postes de consommation y sont alors connectés ou déconnectés. Tous les fils passent par le guidon. Ce qui économise de l’espace, du travail et du temps. Un must pour les custom bikes au look épuré dans la périphérie du guidon.

Remarque :

Avec un faisceau “normal”, le courant d’utilisation (par ex. éclairage, clignotants) transite par les interrupteurs du guidon. Si bien qu’en raison de l’intensité du courant, de gros fils doivent être routés du boîtier de fusibles jusqu’à l’interrupteur et retour. Ce qui amène vite à des masses de fils de gros diamètre. Pas un bon plan pour les custom bikes disposant de peu de place ou possédant un faisceau discret.

La combinaison du mo.Unit avec le mo.Button minimise radicalement le faisceau électrique. Tous les interrupteurs et poussoirs manuels sont reliés dans le guidon par le plus court chemin, grâce au mo.Button. Puis, du mo.Button, c’est UN seul fil fin qui est tiré jusqu’au m.Unit. Les intensités et courants sont directement commandés par le mo.Unit V.2. Impossible d’avoir moins de fils.

Le mo.Button est totalement scellé de manière étanche et résistante aux vibrations. Il possède des raccords pour :

• clignotants gauche
• clignotants droits
• éclairage (code/phare)
• démarreur électrique
• klaxon
• contacteur de stop avant
• utilisable pour les faisceaux électriques de 6 V et 12 V