Amortisseurs OEM Style

Des amortisseurs de rechange pour divers modèles.

L'apparence presque originale de cet amortisseur le fait substitut idéal de la pièce d'origine. Au niveau technique, c'est de haute qualité: les tiges sont de précision et chromées dures, l'unité d'amortissement est en acier à double paroi et la tension initiale du ressort permet d'être réglée à 5 positions. En plus de la version «Regular» la sélection s’offre aussi comme une version «Heavy Duty». Ceux-ci sont recommandés et effectifs pour les conducteurs d'un poids important (110 kg +) ou pour une utilisation avec passager de plus de 50% du temps.

Couvre-amortisseur style FL pour cacher les ressorts des amortisseurs originaux ou custom. Disponible pour les amortisseurs antérieurs à 1972 ainsi que les plus courts style FX de 1973-85.

Capuchons chromés pour couvrir la fixation supérieur des amortisseurs.

Caches d'amortisseur chromés dans le style des années 50. A l'origine, ils se trouvaient sur les modèles Big Twins et K/XL antérieurs à 1966 mais s'adaptent aussi aux Big Twins 4 vitesses jusqu'à 1984 et aux Sportster antérieurs à 1978.

Des rondelles spéciales pour boulons d'amortisseurs et gommes. Remplacent les pièces originales.

Douilles en caoutchouc de rechange pour la fixation des amortisseurs HD de 1952-72.

Kits de montage adaptables aux amortisseurs originaux de Harley et tous ceux de notre assortiment.

Douille d’écartement pour le goujon supérieur des amortisseurs des modèles, s’il n’y a pas d’arceaux de sécurité.